Je hebt maanden getraind voor je fietsvakantie. De fiets is perfect afgesteld, je trainingskilometers zitten erop en je kijkt uit naar die ene lange klim of prachtige etappe. Maar na twee dagen fietsen gebeurt iets wat je vooraf liever niet had bedacht: je benen voelen zwaar, je herstel duurt langer en juist wanneer de route echt mooi wordt, merk je dat je lichaam achter begint te lopen.

Dat is precies waar de masseur van CYCLOsportive Travel het verschil kan maken.

Waarom je benen tijdens een fietsvakantie sneller vermoeid raken

Tijdens een gewone trainingsweek heeft je lichaam tijd om te herstellen. Op fietsvakantie ligt dat anders. Je stapt meerdere dagen achter elkaar op de fiets, maakt lange uren en krijgt te maken met klimmen, dalen en soms temperaturen die hoger liggen dan je gewend bent.

Je spieren krijgen daardoor weinig gelegenheid om volledig tot rust te komen. Zelfs als je conditie uitstekend is, kunnen vermoeide benen ervoor zorgen dat je minder soepel trapt en meer moeite hebt met hetzelfde tempo. En dat is zonde. Je bent tenslotte niet naar de bergen, de kust of een spectaculaire fietsregio gereisd om halverwege de week alleen nog maar bezig te zijn met hoe zwaar je benen voelen.

If you are still undecided between a fully self-organized trip or support along the way, take a look at the article about cycling tours help out on Cyclosportive Travel. For example, read more about everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive. Or discover the possibilities of the trips that we can tailor entirely for you.

Een goede massage doet meer dan alleen ontspannen

Een sportmassage na een lange fietsdag voelt natuurlijk heerlijk. Maar het doel is meer dan ontspanning alleen. De masseur van CYCLOsportive richt zich op de spieren die tijdens het fietsen het meeste te verduren krijgen. Door gericht te werken aan onder meer spanning en stijfheid kunnen je benen na een zware etappe weer soepeler aanvoelen.

Het grote voordeel daarvan merk je vooral de volgende ochtend. In plaats van met stijve benen aan het ontbijt te zitten, wil je zo fris mogelijk aan de nieuwe fietsdag beginnen. Want op een fietsvakantie telt niet alleen hoe goed je vandaag rijdt. Het gaat erom hoe goed je morgen nog kunt fietsen.

Also read: Doelen stellen voor een Granfondo, zo verbeter jij je prestaties

Het verschil tussen fietsen en beter fietsen

Stel je voor: je hebt vandaag 120 kilometer gereden met flink wat hoogtemeters. Je bent moe, maar tevreden. Zonder herstel stap je de volgende ochtend opnieuw op de fiets. De eerste kilometers voelen stroef. Je moet op gang komen en de eerste klim komt eigenlijk te vroeg. Met de juiste aandacht voor herstel kan dat gevoel anders zijn.

Een massage kan helpen om je lichaam klaar te maken voor de volgende inspanning. Daardoor hoef je je fietsvakantie niet steeds in te delen rond vermoeidheid. Je kunt je aandacht houden bij waar je eigenlijk voor gekomen bent: mooie wegen, lange beklimmingen, spectaculaire uitzichten en samen fietsen.

Waarom massage juist op fietsvakantie zo waardevol is

Het bijzondere aan een fietsvakantie is dat de inspanning zich opstapelt. Eén lange rit kan je prima verteren. Meerdere lange ritten achter elkaar vragen iets anders van je lichaam. Daarom is herstel geen luxe die je pas nodig hebt wanneer je benen volledig zijn vastgelopen. Het hoort bij je voorbereiding én bij je prestaties.

De masseur van CYCLOsportive Travel maakt herstel bovendien onderdeel van de reis zelf. Je hoeft dus niet na een lange fietsdag op zoek naar een masseur in een onbekende omgeving. De expertise die je nodig hebt, is dichtbij. Dat geeft rust. Je weet dat er iemand is die begrijpt wat een paar uur klimmen, dalen en trappen met je lichaam doet.

Also read: Je wilt in 2027 je doel halen? Waarom jouw voorbereiding vandaag begint

Je hoeft niet te wachten tot je benen pijn doen

Een veelgemaakte fout is om massage pas te zien als oplossing wanneer je al flinke spierpijn of klachten hebt. Op fietsvakantie wil je dat moment liever voorkomen.

Door tijdens de reis aandacht te besteden aan herstel, kun je beter omgaan met de belasting van meerdere fietsritten achter elkaar. Een massage kan daarbij een waardevolle aanvulling zijn op voldoende slaap, voeding, hydratatie en een verstandige trainingsopbouw. Het is geen wondermiddel en het vervangt geen goed herstel. Maar juist in combinatie met de rest kan het ervoor zorgen dat je lichaam de volgende fietsdag weer klaar is voor actie.

Meer uit je fietsvakantie halen

Je boekt een fietsvakantie niet om kilometers af te vinken. Je wilt beleven. Je wilt die col oprijden waar je thuis al weken naar uitkijkt. Je wilt boven op de top nog kunnen genieten van het uitzicht. Je wilt tijdens de afdaling niet denken aan vermoeide benen, maar aan de volgende bocht. En je wilt aan het einde van de week terugkijken en denken: wat een geweldige fietsreis was dit. Daarom is goed herstel zo belangrijk. De masseur van CYCLOsportive Travel helpt je om onderweg aandacht te geven aan je lichaam, zodat jij je kunt richten op het fietsen. Niet alleen vandaag, maar ook op de dagen die nog komen.

Also read: Ik ga op fietsvakantie en neem mee

Klaar voor je volgende fietsdag?

Een goede fietsvakantie begint niet alleen met een sterke fiets en een mooie route. Je lichaam is uiteindelijk je belangrijkste materiaal. Door massage en herstel onderdeel te maken van je reis, geef je jezelf de kans om iedere fietsdag zo goed mogelijk te benutten. Zeker wanneer je meerdere dagen achter elkaar lange afstanden of veel hoogtemeters rijdt, kan dat een merkbaar verschil maken in hoe je de reis ervaart.

Dus wanneer je de volgende keer je fietsvakantie plant, denk dan niet alleen aan de route, het hotel en de fiets. Denk ook aan de vraag die je na een lange fietsdag écht belangrijk vindt: Hoe zorg ik ervoor dat mijn benen morgen weer klaar zijn?

Bij CYCLOsportive Travel begint het antwoord bij goed herstel.

2027 lijkt nog ontzettend ver weg. De fiets staat misschien nog gewoon klaar voor een mooie nazomerrit, en aan het nieuwe wielerseizoen denk je waarschijnlijk nog nauwelijks. Toch is dit precies het moment waarop je het verschil kunt maken.

Want als je volgend jaar een sportief doel hebt, ontstaat het resultaat niet op het moment dat je aan de start verschijnt. Het wordt bepaald door wat je in de maanden daarvoor doet.

Misschien droom je ervan om in 2027 eindelijk die lange cyclo te rijden waar je al jaren tegenaan hikt. Misschien wil je een bekende Alpenpas bedwingen, je eerste granfondo uitrijden zonder volledig leeg te lopen of simpelweg sterker en fitter op de fiets zitten. Het probleem is alleen: zonder concreet plan blijft zo’n doel vaak precies dat, een droom.

If you are still undecided between a fully self-organized trip or support along the way, take a look at the article about cycling tours help out on Cyclosportive Travel. For example, read more about everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive. Or discover the possibilities of the trips that we can tailor entirely for you.

Wat wil je in 2027 bereiken?

De eerste vraag die je jezelf moet stellen is niet hoeveel kilometer je per week gaat fietsen. Het begint met één veel belangrijkere vraag: wat wil je volgend seizoen daadwerkelijk bereiken?

Een doel als “ik wil fitter worden” klinkt goed, maar is lastig om naartoe te trainen. Een concreet doel geeft richting. Misschien wil je een bepaalde cyclosportive uitrijden, een persoonlijk record verbeteren of voor het eerst een meerdaagse fietstocht maken.

Hoe specifieker je doel, hoe makkelijker het wordt om er een plan van te maken. Een evenement dat op de kalender staat, maakt bovendien iets zichtbaar wat anders gemakkelijk wordt uitgesteld: de deadline. En die deadline is dichterbij dan je denkt.

De winter lijkt lang, maar tussen het moment waarop je je doel kiest en de eerste grote rit van het seizoen zitten vaak maar een paar maanden. Daarin moet je niet alleen conditie opbouwen. Je moet ook sterker worden, herstellen, wennen aan langere trainingen en uiteindelijk voldoende specifiek trainen voor wat je in 2027 wilt doen.

Also read: Combine the pro race with cycling the GF Strade Bianche yourself.

De grootste fout? Te laat beginnen

Veel wielrenners trainen pas serieus wanneer het nieuwe seizoen al begonnen is. Zodra de eerste mooie voorjaarsdagen zich aandienen, wordt de ambitie wakker. De fiets komt vaker uit de schuur, de kilometers lopen snel op en ineens blijkt dat die lange tocht al over een paar weken op de kalender staat. Dan moet alles tegelijk.

Je conditie moet omhoog, je lichaam moet langere inspanningen aankunnen en je wilt natuurlijk ook nog voldoende tijd hebben om vertrouwen op te bouwen. Dat leidt gemakkelijk tot te veel, te snel trainen.

Door nu al na te denken over je doel, voorkom je dat je in het voorjaar achter de feiten aan fietst. Je hoeft vandaag niet meteen keihard te gaan trainen. Je moet vooral zorgen dat je weet waar je naartoe wilt en welke stappen daarvoor nodig zijn.

Also read: Doelen stellen voor een Granfondo, zo verbeter jij je prestaties

Train niet alleen harder, maar vooral slimmer

Een goed trainingsplan draait niet om zoveel mogelijk kilometers maken. Juist de afwisseling tussen rustige trainingen, intensieve inspanningen, krachttraining en herstel bepaalt hoe je lichaam zich ontwikkelt.

In de eerste fase van je voorbereiding ligt de nadruk bijvoorbeeld op een sterke basis. Je bouwt rustig je duurvermogen op en zorgt ervoor dat regelmatig fietsen weer onderdeel wordt van je week. Later kan de training specifieker worden. Wil je in 2027 lange beklimmingen rijden, dan zul je uiteindelijk ook langere klimmen en inspanningen met vergelijkbare intensiteit moeten trainen.

Dat betekent niet dat iedere training zwaar moet zijn. Integendeel. Wie voortdurend op maximale inspanning traint, loopt het risico vermoeid te raken voordat de echte voorbereiding goed en wel begonnen is. De kunst is om op het juiste moment de juiste prikkel te geven.

Een trainingsapp of toch een coach?

Daarmee kom je automatisch bij de volgende keuze: hoe ga je jouw voorbereiding organiseren?

Een trainingsapp kan een uitstekende oplossing zijn wanneer je graag zelfstandig werkt. Je krijgt structuur, kunt trainingen plannen en ziet vaak duidelijk hoe je ontwikkeling verloopt. Voor veel wielrenners is dat precies genoeg om gemotiveerd te blijven. Maar een app kent jou niet zoals een goede coach dat kan.

Een coach kan rekening houden met je werk, vakanties, gezin, beschikbare tijd en hoe je je daadwerkelijk voelt. Een training die op papier perfect past, kan in de praktijk onhandig zijn wanneer je een drukke week achter de rug hebt. Een persoonlijke aanpak maakt het mogelijk om het plan aan te passen zonder je uiteindelijke doel uit het oog te verliezen. De vraag is daarom niet welke optie objectief beter is. De vraag is: waar heb jij behoefte aan om je doel daadwerkelijk te halen?

Als je vooral structuur nodig hebt, kan een app voldoende zijn. Als je moeite hebt om zelf keuzes te maken, regelmatig je grenzen opzoekt of een specifiek sportief doel hebt, kan persoonlijke begeleiding juist het verschil maken.

Also read: Hoe belangrijk is een inspanningstest

Motivatie verdwijnt vanzelf als je doel te ver weg voelt

Een doel voor 2027 klinkt aantrekkelijk, maar het heeft ook een nadeel: het is ver weg. Vandaag een training overslaan voelt nauwelijks als een probleem wanneer je evenement pas maanden later plaatsvindt. Volgende week kan ook nog wel. En voor je het weet, is er een maand voorbij.

Daarom moet je je grote doel opdelen in kleinere momenten waarop je iets te winnen hebt. Niet iedere week hoeft een record op te leveren. Het kan al motiveren om bijvoorbeeld een bepaalde trainingsroutine vol te houden, een langere afstand comfortabel te rijden of een specifieke klim beter te verteren dan een paar weken eerder. Zo maak je van een ver doel een proces dat je vandaag al kunt beïnvloeden.

En misschien nog belangrijker: zorg dat je doel je enthousiast maakt. Een trainingsplan werkt beter wanneer je weet waarvoor je het doet.

Maak van 2027 nu al iets concreets

De beste voorbereiding begint niet met een ingewikkeld trainingsschema. Begin met je kalender. Kies het evenement, de tocht of de uitdaging waarvoor je wilt trainen. Zoek uit wanneer deze plaatsvindt en hoeveel voorbereiding realistisch is. Kijk vervolgens eerlijk naar je huidige niveau en bepaal wat er tussen nu en de start moet veranderen.

Daarna kun je pas echt bepalen hoe vaak je wilt trainen, welke trainingen belangrijk zijn en of je daarbij zelfstandig aan de slag gaat of begeleiding zoekt. Dat klinkt misschien vroeg. Maar juist doordat je nu begint, hoef je straks niet te haasten.

Je hoeft vandaag nog niet op je best te zijn

Misschien is dat wel de belangrijkste gedachte om mee te nemen. Je hoeft vandaag nog niet klaar te zijn voor je doel van 2027. Je hoeft alleen maar te besluiten dat je het serieus gaat aanpakken. De kilometers, conditie en kracht komen later. Eerst komt de keuze. Welk doel wil je volgend seizoen bereiken? En wat ben je bereid daar de komende maanden voor te doen? Want terwijl 2027 voor je gevoel nog ver weg is, tikt de kalender gewoon door.

Wie in het voorjaar met vertrouwen aan de start wil staan, begint daarom niet in het voorjaar met trainen. Die begint nu met plannen.

En misschien is dit precies het moment om die ene cyclosportive eindelijk op je kalender te zetten.

1. Choose the right bike

Your bike will be your best friend over the next few days. For bikepacking, an all-road or gravel bike is ideal: sturdy enough for unpaved paths, yet light enough for long distances. Wide tires of at least 40mm provide comfort and grip, while tubeless tires reduce the risk of punctures. Test your bike fully loaded before you set off to make sure everything is in order.

2. Distribute your luggage wisely

A well-distributed load makes the difference between a comfortable ride and a nightmare. Use frame, handlebar, and saddlebags, and make sure your belongings are securely fastened. Place the heaviest items close to your bike's center of gravity. This will keep it stable, even on steep hills and rough trails.

Also read: How to prepare for a multi-day cycling trip

3. Think about water and food

In the wilderness, stores are scarce. Expect to need at least 2 liters of water per day, and bring a filter or purification tablets in case you encounter rivers or lakes. Food should be nutritious and light: nuts, energy bars, and dried fruit are ideal, but a small pasta or rice meal in the evening can do wonders for your energy.

4. Prepare for overnight stays

Self-supported camping often means camping in the wild. An ultralight tent or bivvy sack is easy to carry and quick to pitch. Check the climate and choose a sleeping bag suitable for nighttime temperatures. Find a safe spot, out of sight, protected from wind and rain. This way, sleeping in the wilderness becomes an experience instead of an inconvenience.

Also read: 10 handy tips for cycling in the mountains

5. Navigation is essential

Getting lost is not an option. A GPS or bike computer with preloaded routes is essential. But don't forget a paper map and compass as a backup. A phone with a power bank helps, and for areas without coverage, a satellite communicator can be a lifesaver.

6. Learn to repair on the go

In the wilderness, there's no one to fix your flat tire or chain problem. Make sure you have a multi-tool, tire levers, spare tubes, and a pump. Practice changing a flat tire, lubricating the chain, and adjusting the brakes beforehand. That way, you won't be faced with any surprises.

7. Test your setup on longer rides

Practice makes perfect. Do a few multi-day rides fully loaded. This way, you'll see if everything fits comfortably, if your food and water are properly distributed, and if your bike's mechanics are reliable. It's easier to spot minor problems at home than in the middle of the wilderness.

Also read: Setting goals for a Granfondo

8. Plan for the unexpected

Weather conditions, route problems, or equipment failures are all part of the experience. Plan ahead: bring a small first aid kit, a rain jacket, extra food, and tools. Being prepared means you can stay flexible and your adventure won't be abruptly ended by something minor.

9. Train your body and mind

Self-supported bikepacking requires endurance, but also mental strength. Long days in the saddle can be demanding, especially in remote areas. Learn to stay calm and focused, enjoy the silence, and be prepared to respect your own limits.

10. Enjoy the freedom

The best thing about a self-supported adventure is the absolute freedom. No schedules, no hotels, no shops. Just you, your bike, and the nature around you. Let go of the stresses of everyday life and immerse yourself in the landscape. The challenges along the way make the reward all the greater.

Conclusion:

A self-supported bikepacking event is a completely different experience than a weekend cycling through the Netherlands. With a good bike, smart luggage management, sufficient water and food, a safe place to sleep, and the right mental preparation, you can make your adventure a success. It requires planning and self-reliance, but the freedom and satisfaction you gain are unparalleled.

Also read: CYCLOsportive Adventure: Expedition Dolomites

A bike that can handle the Italian terrain

Italy offers enormous variety: long climbs, fast descents, rolling roads, and occasionally rough asphalt. A well-adjusted bike makes the difference between surviving and enjoying. With the right setup, you'll cycle more comfortably, safely, and with more enjoyment.

Gearing and cassette: prepared for climbing

Many Italian routes feature significant elevation gain. Therefore, a light gear ratio is essential. Consider a compact crankset (e.g., 34) and a cassette with a wide gear range. This will help you maintain a smooth pace, even when the gradient increases.

Also read: Cycling & enjoying in Italy

Tires and grip: comfort on varying road surfaces

Italian roads are beautiful, but not always smooth. Wider tires (28–30 mm) provide extra comfort and grip, especially on rougher sections or descents. Tubeless tires reduce the risk of punctures on long rides.

Also read: The right tire choice for GF Strade Bianche

Accessories that make a difference

Essential for any cycling holiday: a spare tube, pump, multi-tool, and some chain lube. Also bring plenty of food and water bottles, especially on warmer days. A compact first aid kit can be handy for minor ailments.

Safety and comfort first

A well-fitting helmet, reliable brakes, and a comfortable riding position are essential. Long days in the saddle require comfort—small adjustments beforehand prevent major problems down the road.

Tips for a worry-free preparation

Test your bike and gear beforehand on longer rides. This way, you'll be sure the gear ratio, tires, and position are right for you. Well-prepared cycling means more enjoyment of the landscape, the food, and Italian life.

Also read: Everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive

Cycling and enjoying: Italy as a cyclist's paradise

Italy is a dream country for cyclists who enjoy food and drink as much as they enjoy miles of beautiful scenery. Whether you're climbing through the Alps, rolling through Tuscany, or cycling past lakes and vineyards, every ride is rewarded with local specialties. In Italy, cycling and food go hand in hand; a good ride almost always ends at the table.

Start your day with an Italian boost

A cycling day in Italy starts with coffee. A quick espresso at the bar, a cappuccino with fresh brioche, or some bread and jam: simple, yet effective. It's just enough to wake up your legs before tackling those first few kilometers.

Also read: Everything you need to know about your cycling trip with CYCLOsportive

Lunch along the route

Along the way, you'll pass cafés, trattorias, and small village restaurants where you can easily stop for a bite to eat. Pasta, gnocchi, risotto, or polenta will replenish your energy reserves. Local cheeses, cured meats, and seasonal vegetables make every lunch typically Italian, nutritious, flavorful, and perfect for cyclists.

Après-ride: enjoying after cycling

After the ride, it's time to relax. A local beer, a glass of wine, or prosecco, paired with antipasti, pizza, or a slice of homemade cake. Just outside the big cities, you'll find those spots where cyclists and locals end the day together.

Helpful tips for food-loving cyclists

Plan your stops wisely, but leave room for spontaneity. Italy invites you to stop, order something, and savor the moment. Sometimes a plate of pasta tastes just as good as a successful climb.

Want to know more about our trip to the Maratona dles Dolomites? Check out the following link: Group trip Maratona

CyclingFit XL is a support program for all cyclists, gravel riders, and mountain bikers, from recreational cyclists to (semi-)professionals. Healthy exercise and performance on the bike for everyone—that's the goal! With the Wielerfit XL team, the Sports Medical Center of the Jeroen Bosch Hospital offers optimal care, advice, and support for cyclists at every level. We spoke with Annette Bentink, Director and Sports Podiatrist at Podotherapie in Beweging, when cyclists should consult a podiatrist.complaints among cyclists.

Cycling is a wonderful sport, but long rides can sometimes cause discomfort in the feet, ankles, knees, hips, or lower back. Many cyclists ignore minor aches and pains, while these complaints are often signals that something is wrong with the core of your pedaling motion: your feet and lower legs. A sports podiatrist can offer relief.

Signs it's time for an appointment

A visit to a sports podiatrist is definitely recommended if you experience one or more of the following complaints:

• Recurring or persistent pain in the foot, ankle, knee, hip or lower back, especially during or after cycling.
• Tingling, numbness or cramping in the feet during longer rides, which may indicate pinching or incorrect pressure distribution.
• Pinching or pressure feeling in cycling shoes, even if the shoe size is correct – often a sign of incorrect fit or cleat adjustment.
• Problems with pedaling movement or stability on the pedals, which means that power is not transferred optimally.
• Complaints that arise after changing shoes, pedals or cleats, or after a bike fitting.
• Recurring injuries despite adjustments in posture or materials, which may indicate an underlying biomechanical cause.

In short: if you have complaints that limit your cycling pleasure or negatively affect your performance, and you suspect that your feet or posture play a role in this, it is wise to consult a sports podiatrist.

Why a sports podiatrist?

A sports podiatrist not only examines the complaint itself but also analyzes the entire movement pattern and how the load is distributed across the body while cycling. This allows complaints to be addressed before they return or spread to other parts of the body. This makes a sports podiatrist a valuable partner for both novice and experienced cyclists.

Exercises to strengthen feet and lower legs

Besides professional guidance, you can also do a lot yourself to prevent complaints. Strong and flexible feet and lower legs ensure efficient power transfer and reduce the risk of injury. Below are some exercises you can do 2–3 times a week:

1. Calf reinforcement: Single-leg calf raises, with or without weight. This supports the pedaling motion and protects the Achilles tendon.
2. Activating the arch of the foot (short foot exercise): Gently lift the arch of your foot without curling your toes. This strengthens the small muscles of the foot and prevents sagging.
3. Toe curl with towel: Curl a towel toward you with your toes. This improves control and strength of your foot muscles and toes.
4. Improve ankle mobility: Dynamically stretch the ankle forward over the toes, for example, by moving the knee toward the wall. Good mobility prevents compensation elsewhere in the body.
5. One-leg balance exercises: Stand on one leg (possibly on a wobble cushion) and do small knee bends. This will train your stability and proprioception.

Practical tips for injury prevention

• Wear shoes with sufficient room at the forefoot to avoid pressure points and tingling.
• Let you adjust cleats properly; an incorrect position can cause complaints in the feet, knees or hips.
• Change your position regularly during long rides to promote blood circulation and pressure distribution.
• Stretch your calves and the soles of your feet after cycling, especially if you are stiff or prone to cramps.
• Use a foam roller for the calves and lower legs to release tension.

Finally

For recurring or persistent complaints, it's wise to consult a sports podiatrist. They can assess whether there's excessive strain, poor posture, or pressure distribution—and, if necessary, advise you on insoles, shoes, or further treatment. This way, you'll not only stay pain-free but also be able to fully enjoy every ride, from short trips in the Netherlands to multi-day adventures.

Podotherapie in Beweging works together with CyclingFit XL and the Sports Medical Center of the Jeroen Bosch Hospital. Cyclists can make an appointment directly or be referred by a physiotherapist, sports physician, or chiropractor.

Annette Bentink
Age: 43 Years
Occupation: Sports podiatrist since 2011
Background: Have always been sporty, played korfball for 25 years as a youth, then half marathons, ¼ triathlon, cycling and mountain bike tours up to the Africa Classic. 
How many hours per week do you spend on your bike: 5.5 hours per week at the moment until a new goal is set, then this will increase again.

Dream away in the Dolomites

The Maratona dles Dolomites isn't just any gran fondo; it's a ride every cycling enthusiast should experience at least once in their life. With its legendary mountain passes, breathtaking views, and unique atmosphere, this ride is a bucket-list adventure. But before you put your first pedal to the metal, you need to be well prepared.

Also read: Setting Goals for a Gran Fondo

Everything arranged? This is what a Cyclosportive Travel trip looks like.

At Cyclosportive-Travel, we take care of all the hassle for you. Our packages often include:

• To travel: You travel to the Dolomites yourself. But once you arrive, all you have to do is cycle; we'll take care of the rest.
• Accommodation: At La Villa we have luxurious accommodation in a prime location near the start, so you won't have any stress in the morning.
• Luggage: We ensure that your suitcases are ready in the right place.
• Accompaniment: support during the ride, technical assistance, sports masseur, sports nutrition from Maurten and route advice.
• Extras: Participants will find some nice extras in the goodie bag, including a CYCLOsportive cycling jersey, a route book, and gifts from our partners.

Everything is designed to ensure you enjoy the ride to the fullest, without any hassle or stress.

Traveling with partners and family? No problem!

Not everyone drives, and that's fine. There are plenty of opportunities for partners or family members to explore the Dolomites. Hiking trails, scenic drives, local markets, or simply enjoying a coffee in the mountains: the region offers something for everyone. This way, your family can enjoy themselves while you prepare for the climb of a lifetime.

Timing is everything

Want to be sure of a starting number, a comfortable hotel, and an early booking discount? Book well in advance. Popular dates fill up quickly, and booking early also offers more flexibility in your itinerary.

Also read: How to prepare for the Maratona

Why an organized trip makes your life easier

An organized trip offers not only comfort but also security. From route maps to emergency systems, from group dynamics to tips from experienced guides: everything is tailored to the challenges of the Maratona. All you have to do is focus on cycling and enjoying the Dolomites.

Want to know more about our trip to the Maratona dles Dolomites? Check out the following link: Group trip Maratona

The three routes: Sella, Medio and Granfondo

The Maratona offers three distances, tailored to different levels:

• Sella: 55 km with approximately 1,780 meters of elevation gain. Perfect for those who want to experience the Dolomites without extreme exertion.
• Mediofondo: 106 km and 3,230 meters of elevation gain. The "standard" route for the true gran fondo enthusiast.
• Granfondo: 138 km and 4,230 meters of elevation gain. The ultimate challenge, including all the iconic mountain passes. Only for the physically and mentally fit.

Whichever route you choose, each climb has its own character and challenges.

Also read: Setting Goals for a Gran Fondo

Passo Campolongo: the warm-up

The Campolongo The 5.9 km climb, averaging 6.51 km/h, is often the first significant climb on all routes. It's a relatively manageable climb, but don't be fooled: your legs will already feel heavy after the previous kilometers. Focus on a steady cadence and pay attention to your nutrition and hydration.

Passo Pordoi: legendary intermediate sprint

With 9.2 km and an average gradient of 6.9%, the Pordoi One of the Maratona's most famous mountain passes. It's a climb that demands strength and endurance, especially after the Campolongo. Position yourself strategically, find your rhythm, and don't forget to enjoy the views of the Marmolada. The Pordoi is included in all routes.

Passo Sella: steep and spectacular

The Sella It's 4.2 km long with an average gradient of 7.21 km/h, with short peaks of up to 121 km/h. It's technically challenging due to the steep sections and hairpin bends. It's a climb where you'll need to carefully manage your energy and control your breathing.

Passo Gardena: the classic of the Dolomites

The Gardena is 5.5 km long with an average gradient of 6.91 TP3T. After the Sella, this climb often feels harder than you'd expect, as your legs are already tired from the previous climbs. Maintain a steady pace, focus on your rhythm, and enjoy the spectacular Dolomite scenery.

Also read: How to prepare for the Maratona

Campolongo (second passage): on repeat

At the Medio- and Granfonfo the second passage of CampolongoEven though you're already familiar with the climb, your legs will feel heavier now. Keep your cadence steady and don't be tempted to accelerate too high.

Colle Santa Lucia: saving for later

The Colle Santa Lucia is a short climb of 6.5 km, but with varying gradients and sharp turns. It's a test of strength and technique. Position yourself tactically, find your rhythm, and don't forget to enjoy the panorama.

Passo Giau: the king of the Dolomites

The Giau is known for its steep hairpin bends and breathtaking views. On the Legend route, you'll truly experience the 9.5km climb with an average elevation gain of 9%, with peaks of up to 14%. Manage your energy wisely and take a few moments along the way to enjoy the iconic panoramas. Only during the Granfondo will you climb the Giau.

Passo Falzarego & Valparola: Empty tank or do you still have something left?

The Falzarego (5.8 km, average 6.8%) and Valparola (7.3 km, varying gradients) are the final challenge of the Maratona. Technical, challenging, and with sharp turns, it's all about strategy and timing. Stay focused, maintain your rhythm, and remember that the finish line is in sight. These two climbs are part of the Mediofondo and Granfondo classes.

Tips for every climb

• Cadence and resistance: Choose the right resistance so as not to overexert yourself.
• Nutrition and hydration: Top up regularly, especially on longer routes.
• Visuals and GPS: Use GPX files in advance to anticipate climbs and descents.
• Enjoy: Don't forget to look around every now and then – the Dolomites are breathtaking.

Conclusion

Anyone who wants to ride the Maratona dles Dolomites needs not only physical preparation but also knowledge and understanding of the climbs. With the right planning, pacing, and mental focus, you can tackle every climb and make this Granfondo an unforgettable experience.

Want to know more about our trip to the Maratona dles Dolomites? Check out the following link: Group trip Maratona

What is the Maratona dles Dolomites?

The Maratona dles Dolomites was first held in 1987 and has grown in the decades since into one of the most prestigious gran fondos in the world. Every year, more than 30,000 cyclists line up to secure a starting ticket, while only a fraction are actually allowed to start. This alone speaks volumes about the event's status.

The tour takes place in the heart of the Dolomites, with start and finish in The VillaThe roads will be completely closed to traffic, allowing participants to enjoy the climbs, descents, and impressive scenery undisturbed.

A real bucket list trip

What makes the Maratona so special is that everything is perfect. The organization is meticulous, the aid stations are excellent, and thousands of spectators line the route, literally cheering you on up the mountains. This isn't a tour you just "take"; it's an experience you live for and never forget.

For many gran fondo enthusiasts, the Maratona is a once-in-a-lifetime goal. Or perhaps one you'll want to ride again immediately after your first participation.

Also read: Setting Goals for a Gran Fondo

The magic of the Dolomites

Cycling in the Dolomites is something you really have to experience to truly understand. The jagged rock towers, green alpine meadows, and endless hairpin bends create a constantly changing backdrop. Climbs like the Passo Giau, Passo Pordoi, Passo Campolongo and Falzarego Pass are not only heavy, but also downright breathtakingly beautiful.

Every bend opens up a new panorama, every summit feels like a victory. And it's precisely that combination of physical exertion and stunning scenery that makes this gran fondo so addictive.

What can you expect on the day itself?

The Maratona dles Dolomites traditionally offers three routes, varying in distance and elevation gain. Whichever you choose, one thing is certain: it will be a long day in the saddle. Expect distances between 55 and 138 kilometers, with elevation gains of around 1,800 meters and over 4,200 meters, respectively.

The atmosphere on the day itself is unique. From early morning, there's a healthy tension in the air, but also a strong sense of camaraderie. You'll be at the starting line with runners from all over the world, each with their own goal, but all with the same respect for the course.

Also read: How to prepare for the Maratona

More than a ride

The Maratona dles Dolomites isn't just a single bike ride; it's a complete experience. The days leading up to the race are dedicated to preparation, exploration, and enjoying Italian cuisine. Afterward, that typical Dolomite après-bike experience awaits: chatting together, sharing stories, and basking in the afterglow of what you've just accomplished.

For those who dream of an iconic gran fondo, this is the trip to mark on your calendar. The Maratona dles Dolomites isn't a question of if you'll ever ride it—just when.

Want to know more about our trip to the Maratona dles Dolomites? Check out the following link: Group trip Maratona

The right tire can make the difference between a smooth ride and a day full of slipping, punctures, or lost time. In this article, we discuss the most important factors: width, tread pattern, pressure, tubeless options, and practical tips for the road.

Why tire choice is crucial

The Strade Bianche vary from compact grit to loose, dusty gravel. Often hard gravel and not too technical. That calls for:

• Grip in all directions – corners, climbs, and descents over gravel require lateral grip.
• Long-distance comfort – 40 km of rough terrain is no small feat. Comfortable tires reduce fatigue.
• Leak resistance – sharp stones and old patches of asphalt can end your day prematurely without the right setup.

Bandwidth: 30 mm to 35 mm

For Strade Bianche, experts recommend the following widths:

• 30 mm: A great choice for riders who value speed on asphalt but still want extra grip on the gravel sections.
• 32 mm: the balance between comfort, grip, and rolling resistance.
• 35 mm: Maximum grip and comfort on the unpaved section, ideal for less experienced gravel riders or heavily loaded bikes.

Why wider can be better:

• Larger contact area → better grip on gravel
• Lower pressure possible → more comfort
• Reduces fatigue over the 40 km of unpaved road

Profile: hybrid for asphalt and gravel

The GF Strade Bianche combines asphalt and unpaved sections. Choose a semi-open profile:

• Central tread: slightly ribbed or smooth for speed on asphalt
• Side blocks: for grip in corners and on loose gravel
• Extra protection: anti-leak layers for added security

Tubeless: almost a must

Tubeless tires offer great advantages:

• Lower pressure → better grip
• Sealant automatically closes small holes
• More comfort and trust

For beginners and advanced riders, tubeless is almost always the best choice.

Pressure settings: tubeless vs. inner tube

The correct pressure depends on your bandwidth, type of mounting, and personal preference. Here is a guideline for 30 mm, 32 mm and 35 mm:

Tips:

• Always start at the lower end of the range for the first few meters to feel how the tire reacts to the terrain.
• Tubeless can drive more safely at lower pressure thanks to the sealant and with less risk of pinch flats.
• Inner tube: higher pressure needed to avoid “sticking” or puncturing the gravel strips.

Reserve and preparation

• Take spare tires or wheels along
• Sealant check
• Mini pump and CO₂ cartridges
• Test your tires beforehand on similar terrain.

Practical choices per type of cyclist

Conclusion

For the GF Strade Bianche do you want tires that combine speed, grip, and comfort. 30 mm, 32 mm or 35 mm All three are valid choices, depending on your preference and experience. Tubeless, a good tread pattern, and the correct pressure make the difference. With the right tires, the 40 km of unpaved road becomes not an obstacle, but rather the most beautiful part of your ride.