In januari staat Nederland stil in de motregen. Op de wegen rond Calpe zie je dan profploegen in hun nieuwe tenues voorbijkomen. Dat is geen toeval. De Costa Blanca heeft alles wat je nodig hebt om je fietsseizoen goed te beginnen: zacht weer, goed asfalt, rustige binnenwegen en klimmen die je benen uitdagen zonder ze te slopen. In deze blog lees je waarom Calpe zo populair is, welke klimmen je moet kennen, en hoe je er het meeste uit haalt.

Kan je goed fietsen in Calpe?

Ja, Calpe is een van de beste winterbestemmingen voor wielrenners in Europa. Het klimaat is mild, met in december tot en met februari gemiddelde maximumtemperaturen rond de 16°C en ongeveer zes uur zon per dag. Het aantal regendagen ligt rond de vijf per maand. In maart loopt het kwik op naar gemiddeld zo’n 18°C.

Bovendien hoef je niet lang te zoeken naar goede wegen. Vanuit Calpe ben je binnen een paar kilometer in het achterland: stille wegen door amandelgaarden, dorpjes op heuveltoppen en klimmen met uitzicht op zee. Dat het gebied geliefd is bij beroepsrenners, zegt genoeg. Verschillende WorldTour-ploegen houden hier in december en januari hun trainingskampen, en meerdere Nederlandse en Belgische profs overwinteren in de regio.

Welke klimmen moet je kennen rond Calpe?

De bekendste is de Coll de Rates. Vanuit Parcent is die ongeveer 6,5 kilometer lang, met een gemiddelde stijging van zo’n 5,5 procent en een top op ongeveer 630 meter. Het is een regelmatige klim met een paar haarspeldbochten, ideaal om je tempo te testen. Niet voor niets is hij uitgegroeid tot “dé” klim van de streek, compleet met Strava-records van de grootste namen uit het peloton.

Daarnaast vind je in het achterland klimmen als de Coll de Tàrbena en verschillende passen richting de Vall d’Ebo. Van korte, steile hellingen tot lange, regelmatige klimmen: alles ligt binnen bereik.

Wat is het mooiste fietsgebied in Spanje voor de winter?

Dat hangt af van wat je zoekt, maar de Costa Blanca and Mallorca zijn de twee grote favorieten. Mallorca is bekend om de Serra de Tramuntana en de lange kustwegen. Daar schreven we al over in Mallorca in het voorjaar. De Costa Blanca rond Calpe heeft meer variatie in korte en middellange klimmen dicht bij je hotel. De wegen zijn er vaak rustiger dan in het hoogseizoen op Mallorca.

Kort gezegd: wil je veel klimmen in korte, gevarieerde ritten, kies dan voor Calpe. Wil je lange kustritten en de legendarische klim naar Sa Calobra, kies dan voor Mallorca.

Waar kan ik trainingskampen vinden in Spanje?

Bij gespecialiseerde fietsreisorganisaties die de regio kennen. Het verschil tussen een gewone fietsvakantie en een trainingskamp zit in de begeleiding: routes per niveau, een volgwagen, iemand die je fiets in de gaten houdt, en voeding die past bij de inspanning.

Bij het trainingskamp in Calpe van CYCLOsportive krijg je:

• begeleide ritten met routes die aansluiten bij je niveau
• sportvoeding van onze partner Maurten
• één vast aanspreekpunt, voor, tijdens en na de reis
• de zekerheid dat je je alleen hoeft te richten op fietsen, eten en herstellen

Is 200 kilometer per week fietsen veel?

Voor een recreatieve wielrenner is 200 kilometer per week een stevige, gezonde basis. Voor een trainingskamp is het vooral belangrijk dat je lichaam gewend is aan meerdere dagen achter elkaar fietsen. Op een trainingskamp rijd je vaak in een paar dagen meer kilometers dan thuis in twee weken. Bouw daarom in de weken ervoor geleidelijk op, en plan na een paar zware dagen bewust een rustiger rit.

Een praktische vuistregel: rijd in de laatste vier weken voor je trainingskamp minstens twee keer een weekend met twee lange ritten achter elkaar. Merk je op de tweede dag dat je benen leeg zijn? Dan weet je dat je op het kamp de eerste dagen rustig moet beginnen. Train je in de winter vooral binnen, combineer dan je uren op de trainer met af en toe een rit buiten. Zo raak je ook gewend aan sturen, dalen en wind. Op een trainingskamp met begeleiding hoef je overigens niet alles alleen te doseren: de reisleider stemt de ritten af op de groep, en wie een dag wil inkorten, kan dat.

Wanneer ga je het beste fietsen in Calpe?

Van november tot en met april is Calpe op zijn best voor wielrenners. In december en januari is het rustig en mild. In februari en maart lengen de dagen en loopt de temperatuur op. Dat is het moment waarop veel clubs en vriendengroepen hun trainingsweek plannen, als laatste blok voor het seizoen. In de zomer kan het heet worden. Dan zijn de vroege ochtenden de beste uren.

Wil je in het voorjaar 2027 een goede start maken, bijvoorbeeld richting een granfondo als de Maratona dles Dolomites? Dan is een trainingskamp in februari of maart een logische stap. Zorg in de tussentijd dat je fiets in orde is: lees zo maak je je fiets (en jezelf) winterklaar.

Met je club of vriendengroep naar Calpe?

Ook dat kan, volledig op maat. Je kiest de periode, wij regelen de rest: hotel, routes per niveaugroep, begeleiding en volgwagen. Zo blijft de groep bij elkaar, ook als niet iedereen even hard rijdt. Voor een club is een trainingsweek in het voorjaar bovendien hét moment om nieuwe leden echt bij de groep te betrekken: na een week samen klimmen, eten en lachen rijd je thuis anders samen. Kijk voor de mogelijkheden op onze pagina maatwerk.

Je seizoen begint in de zon

Terwijl het thuis nog guur is, rijd jij de Coll de Rates op met de zon op je rug en de zee in de verte. Je komt terug met kilometers in de benen en een voorsprong op je trainingsmaatjes.

FAQ (3 vragen)

Hoe warm is het in Calpe in de winter?

Gemiddeld rond de 16°C overdag in december tot en met februari, met ongeveer zes uur zon per dag. In maart loopt het op naar zo’n 18°C.

Hoe zwaar is de Coll de Rates?

Vanuit Parcent is de Coll de Rates ongeveer 6,5 km lang, met een gemiddelde stijging van zo’n 5,5 procent. Het is een regelmatige klim die goed te doen is op ieder trainingsniveau.

Calpe of Mallorca voor een trainingskamp?

Calpe biedt veel variatie in korte en middellange klimmen dicht bij je hotel. Mallorca is sterk in lange kustritten en de Serra de Tramuntana. CYCLOsportive biedt beide aan.

Een bedrijfsuitje naar het buitenland is een investering. Daar hoort een verhaal bij dat langer meegaat dan de vrijdagmiddagborrel waarop de foto’s worden doorgestuurd. Na een meerdaagse fietsreis heeft je team niet alleen een leuke dag gehad. Het heeft samen iets bereikt. In deze blog lees je waarom zo’n reis werkt, voor wie hij geschikt is, en hoe CYCLOsportive hem op maat voor je organiseert.

Wat zijn de mogelijkheden voor een bedrijfsreis naar het buitenland?

De mogelijkheden lopen van een lang weekend dichtbij tot een reis naar een bestemming waar je collega’s nog nooit van gehoord hebben. Bij CYCLOsportive kun je bijvoorbeeld denken aan:

• Dichtbij en laagdrempelig. Twee of drie dagen in de Eifel of de Ardennen, met de auto of trein bereikbaar. Ideaal voor een eerste kennismaking met fietsen met klanten of relaties. Zie bijvoorbeeld ons Eifel-weekend.
• Bergen en beleving. Een paar dagen in de Dolomieten, met passen die je relaties alleen van tv kennen. Wie wil, rijdt de Sella Ronda. Wie het rustiger aan wil doen, neemt de kortere variant.
• Zon in het voorjaar. Een fietsweek aan de Costa Blanca of op Mallorca, op het moment dat het in Nederland nog grauw is.
• Sky is the limit. Een reis die je nergens in een folder vindt, rond een evenement, een wijnstreek of een gravelavontuur.

Je kiest dus niet uit een vast pakket. Je vertelt ons wat je wilt bereiken, en wij bouwen de reis eromheen.

Waarom werkt een fietsreis beter dan een standaard bedrijfsuitje?

Omdat je samen iets doet in plaats van samen naar iets te kijken. Op een klim valt de functietitel weg. De directeur die al jaren fietst, wacht boven op de collega die net begonnen is. De stille planner blijkt de beste daler. Zulke momenten krijg je niet in een vergaderzaal en ook niet tijdens een rondvaart.

Daar komt bij dat een meerdaagse reis ruimte geeft voor de momenten tussendoor: de koffie halverwege de klim, de lunch op een terras met uitzicht, het diner waar iedereen nog nagloeit van de dag. Juist daar ontstaan de gesprekken waar een team later op terugvalt.

Wil je liever met één dag beginnen? Lees dan eerst ons stuk over het bedrijfsuitje op de fiets.

Is een overnachting de moeite waard?

Ja, als je wilt dat het uitje iets verandert in hoe je met elkaar samenwerkt. Op een dagje uit is iedereen om zes uur weer weg. Met een of meer nachten erbij heb je tijd om te fietsen, bij te komen, samen te eten en de volgende ochtend opnieuw te beginnen. Die tweede dag is vaak de beste. Iedereen weet dan wat hij kan, de groep is op elkaar ingespeeld en de sfeer is losser.

Een overnachting in het buitenland voegt nog iets toe: je bent écht weg. Je leert elkaar op een andere manier kennen. Je bent samen ergens anders, en dat merk je.

Kan iedereen meedoen, ook als niet iedereen fietst?

Ja. Dat is precies waar maatwerk het verschil maakt. Bij een team zitten bijna altijd fanatieke wielrenners en mensen die al jaren niet op een racefiets hebben gezeten. Wij lossen dat op met:

• meerdere niveaugroepen op dezelfde dag, die elkaar treffen bij de koffie, de lunch en de finish
• routes met afsnijmogelijkheden, zodat niemand zich hoeft te forceren
• An volgwagen voor bidons, jassen en vermoeide benen
• An mechanic die huurfietsen en eigen fietsen elke dag nakijkt
• e-bikes of gravelbikes als dat beter bij de groep past (te checken: beschikbaarheid per bestemming)

Zo heeft de fanaat zijn uitdaging en de beginner zijn succesmoment. En iedereen zit ‘s avonds aan dezelfde tafel.

Wat zijn leuke en betaalbare teamuitjes in het buitenland?

De slimste keuze is een bestemming die dichtbij genoeg is om reistijd te sparen, maar ver genoeg om het gevoel van weg zijn te geven. Voor kleinere groepen werken de Eifel en de Ardennen goed: je bent er snel, de wegen zijn mooi, en je kunt in twee dagen veel beleven. Voor een groep die meer wil, of voor een reis met belangrijke relaties, zijn de Dolomieten of een voorjaarsbestemming in Spanje de logische volgende stap.

Een relatie/teamreis is per definitie maatwerk: groepsgrootte, aantal dagen, bestemming, niveau van de hotels en wat je allemaal geregeld wilt hebben, bepalen de prijs. Vraag ons om een voorstel, dan krijg je een helder overzicht.

Over de fiscale kant, zoals de werkkostenregeling, kan je boekhouder je het beste adviseren.

Met relaties op reis: wat is anders?

Bij een reis met klanten of partners draait alles om aandacht. De route moet uitdagend zijn, maar nooit een afvalrace worden. De hotels moeten kloppen, de lunchplekken verrassen en het programma moet ruimte laten voor gesprekken. Een fietsreis is daarvoor ideaal: je brengt uren samen door zonder dat het ooit voelt als een meeting. Je relatie onthoudt de dag waarop jullie samen de Passo Gardena op reden langer dan het zoveelste diner.

Hoe organiseert CYCLOsportive een teamreis op maat?

Met één vast aanspreekpunt, van het eerste gesprek tot de terugreis. Zo werkt het:

1. Kennismaking. We vragen naar je team, je doel en je wensen: hoeveel mensen, welk niveau, welke periode, welk budget.
2. Voorstel. Je krijgt een reisvoorstel met bestemming, programma, routes per niveaugroep, hotels en wat er inbegrepen is.
3. Fijnslijpen. We passen aan tot het precies klopt: een extra rustmoment, een bijzonder diner, een korte route voor wie wil.
4. Onderweg. Wij regelen de begeleiding, de volgwagen, de mechanieker en waar gewenst een masseur. Jij hoeft alleen te fietsen en te genieten.

Onze gasten geven hun reis gemiddeld een 9,2. Dat komt niet door één ding, maar door de optelsom van details die kloppen.

Klaar om je relaties/collega’s mee te nemen?

Je plant je uitjes voor 2027 nu, dus dit is het moment om iets te kiezen dat over twee jaar nog besproken wordt. Vertel ons wat je in gedachten hebt. Je krijgt binnen korte tijd een voorstel op maat (te checken: reactietermijn).

Vraag een teamreis op maat aan

FAQ (3 vragen)

Hoe groot moet een groep zijn voor een bedrijfsreis op maat?

Er is geen vaste ondergrens. We stemmen de reis af op je groep, of je nu met een klein team of met een grotere afdeling komt.

Moeten alle deelnemers ervaren wielrenners zijn?

Nee. We werken met meerdere niveaugroepen, routes met afsnijmogelijkheden, een volgwagen en waar mogelijk e-bikes, zodat iedereen mee kan doen.

Hoe lang van tevoren moet ik een teamreis boeken? Hoe eerder, hoe meer keuze in hotels en data. Voor het voorjaar en de zomer van 2027 is het najaar van 2026 een goed moment om te beginnen.

Elk jaar willen tienduizenden wielrenners op de eerste zondag van juli in La Villa aan de start staan. Ongeveer de helft van de beschikbare startplekken wordt verloot. Wie wil meedoen aan de Maratona dles Dolomites 2027, moet dit najaar dus scherp zijn. In deze blog lees je wanneer je je kunt inschrijven, hoe de loting werkt en hoe je die loting helemaal kunt overslaan.

Wanneer is de Maratona dles Dolomites 2027?

De Maratona dles Dolomites 2027 wordt verreden op zondag 4 juli 2027. De start is zoals altijd in La Villa, in Alta Badia (Zuid-Tirol). De finish ligt in Corvara. Op de dag zelf zijn de wegen afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Daardoor fiets je over de passen van de Sella Ronda zonder auto’s en motoren om je heen, iets wat je verder bijna nergens meemaakt.

Voor veel deelnemers is de Maratona meer dan een toertocht. Het is een feest in een dal dat een heel weekend in het teken staat van de fiets. Als je weet hoe het voelt om met duizenden anderen in het ochtendlicht de Campolongo op te draaien, snap je waarom mensen elk jaar terugkomen. Daarover schreven we eerder ook waarom je de Maratona ieder jaar opnieuw wilt fietsen.

Hoe werkt de inschrijving en de loting?

Je schrijft je in via een pre-registratie, en daarna beslist een loting wie mag starten. Volgens de officiële inschrijfvoorwaarden van de organisatie loopt de pre-registratie voor 2027 van 14 oktober tot en met 10 november 2026. Een pre-inschrijving kost € 3. De loting vindt plaats in de tweede helft van november 2026.

Word je ingeloot, dan betaal je het inschrijfgeld van € 165, plus een borg van € 10 voor de chip. Die borg krijg je terug. Je betaalt uiterlijk op 10 december 2026. Uiterlijk 26 mei 2027 moet je inschrijving helemaal compleet zijn, inclusief medisch certificaat.

Een paar dingen om op te letten:

• Het totale aantal deelnemers ligt rond de 8.000. Ongeveer de helft van die plekken gaat via de loting. De rest is gereserveerd voor touroperators, goede doelen en genodigden.
• Uitgeloot? Dan blijven er via de gewone weg weinig mogelijkheden over.
• Wie wel wordt ingeloot, moet daarna zelf nog een hotel vinden. In Alta Badia is dat rond het Maratona-weekend een uitdaging op zich.

Kun je de loting overslaan?

Ja. Wie via een officiële partner van de organisatie boekt, krijgt een gegarandeerd startbewijs en hoeft niet mee te loten. CYCLOsportive is al zes jaar officieel partner van de Maratona dles Dolomites. Voor 2027 hebben we 20 gegarandeerde startbewijzen. Boek je bij ons, dan weet je nu al dat je op 4 juli 2027 aan de start staat. Je hoeft dus niet tot eind november te wachten op een mailtje met goed of slecht nieuws.

Dat scheelt niet alleen spanning. Het geeft je ook rust in je voorbereiding. Je kunt de winter gebruiken om gericht te trainen, in plaats van te wachten op de uitslag van een loting.

Hoeveel hoogtemeters heeft de Maratona dles Dolomites?

De lange route van 138 kilometer telt ruim 4.200 hoogtemeters. Je kunt kiezen uit drie afstanden:

• Maratona: 138 km, ongeveer 4.230 hoogtemeters
• Middelste route: 106 km, ongeveer 3.130 hoogtemeters
• Sellaronda-route: 55 km, ongeveer 1.780 hoogtemeters

Op de lange route rijd je eerst de Sella Ronda met Campolongo, Pordoi, Sella en Gardena. Daarna volgen nog een keer de Campolongo, de Passo Giau en de Valparola. De Mür dl Giat, kort voor de finish, is een gemeen steil toetje. Wil je per klim weten wat je te wachten staat? Lees dan ons overzicht van alle beklimmingen van de Maratona.

Hoeveel deelnemers heeft de Maratona dles Dolomites?

Er starten ongeveer 8.000 wielrenners. Dat zijn er veel, maar de start is in vakken ingedeeld. Wie in het dal verblijft, staat zonder gedoe op tijd in zijn vak. Dat maakt meer verschil dan je denkt, want de wekker gaat op de dag van de Maratona midden in de nacht.

Daarom verblijven onze gasten in Hotel des Alpes in La Villa, op een paar honderd meter van de start. Geen vroege busrit, geen gezoek naar parkeerplaatsen. Je stapt je hotel uit en rolt naar het startvak. Waarom die plek zo belangrijk is, lees je in waarom je juist in La Villa moet verblijven.

Wat regelt CYCLOsportive voor je tijdens de Maratona?

Alles behalve de pedaalslagen. Bij een Maratona-reis met CYCLOsportive heb je één vast aanspreekpunt, van je eerste vraag tot je laatste espresso in Corvara. Daarnaast regelen we:

• een gegarandeerd startbewijs, zodat je niet hoeft te loten
• een verblijf in La Villa, vlak bij de start
• een mechanieker die je fiets elke dag controleert
• een masseur die je benen na de verkenningsritten weer soepel maakt
• verkenningsritten in de dagen voor de Maratona, met een reisleider die de lunchplekken kent waar de meeste fietsers voorbij razen
• een eigen bevoorradingspost op de dag van de Maratona, met twee extra momenten om bij te tanken
• sportvoeding van onze partner Maurten, de hele reis

We reizen met een kleine groep. Zo is er tijd voor persoonlijke aandacht en blijft de sfeer die van een team, niet die van een massareis. Onze gasten geven hun reis gemiddeld een 9,2.

Hoe bereid je je voor op de Maratona?

Met een plan dat in de winter begint. De Maratona is in juli, maar de basis leg je tussen november en maart. Train rustige duurritten, bouw daarna geleidelijk op naar langere ritten met hoogtemeters, en zorg dat je in het voorjaar een paar dagen achter elkaar kunt fietsen. Een trainingskamp in de zon, zoals in Calpe of op Mallorca, is daarvoor een ideale tussenstap.

Vergeet ook de papieren kant niet. Voor deelname aan een Italiaanse granfondo heb je een geldig medisch certificaat nodig. Hoe dat werkt, lees je op onze pagina over het medisch certificaat.

Zeker van je start in 2027?

Je kunt je eigen geluk beproeven in de loting. Je kunt ook nu al zeker weten dat je op 4 juli 2027 in La Villa staat, met een team om je heen dat alles regelt. Er zijn 20 startbewijzen, en op is op.

Bekijk de Maratona-reis 2027 en boek je plek

Liever eerst even sparren? Neem contact met ons op. Je hebt meteen je vaste aanspreekpunt aan de lijn.

FAQ (3 vragen)

Wanneer is de Maratona dles Dolomites 2027?

Op zondag 4 juli 2027. De start is in La Villa, de finish in Corvara (Alta Badia, Zuid-Tirol).

Tot wanneer kan ik me inschrijven voor de loting?

De pre-registratie voor 2027 loopt van 14 oktober tot en met 10 november 2026 en kost € 3. De loting volgt in de tweede helft van november 2026.

Kan ik meedoen zonder ingeloot te worden?

Ja, via een officiële partner met gegarandeerde startbewijzen. CYCLOsportive heeft er voor 2027 twintig, inclusief verblijf in La Villa en volledige begeleiding.

Elk jaar buigt hetzelfde MT, dezelfde HR-afdeling of dezelfde ondernemer zich over dezelfde vraag: wat doen we dit jaar voor het bedrijfsuitje? Golfen. Een middagje curling. Een escape room. Stuk voor stuk prima, en stuk voor stuk iets waar niemand het jaar erop nog spontaan over begint. Er is een alternatief dat wél blijft hangen, en dat, opvallend genoeg, nog nauwelijks wordt overwogen: een dag of weekend op de fiets.

Waarom een fietsuitje anders werkt dan de rest

Zoek je online naar een origineel bedrijfsuitje, dan kom je al snel uit bij golfclinics of een uurtje curling, activiteiten die vooral náást elkaar plaatsvinden, niet mét elkaar. Iedereen speelt zijn eigen slag of gooit zijn eigen steen; het team staat erbij, maar doet het niet samen.

Op de fiets werkt dat anders. Je wacht op elkaar bij de top van een klim, je rijdt een stukje in het wiel van een collega die je normaal alleen van de vergadertafel kent, je deelt een bidon als iemands eigen fles leeg is. Die kleine momenten van over-en-weer zijn precies waar teambuilding om draait, en ze ontstaan vanzelf, zonder dat er een begeleider een spelletje hoeft te verzinnen.

Voor elk niveau een plek in de groep

De meest gehoorde bezwaar is voorspelbaar: “niet iedereen in ons team is sportief.” Terecht punt, en precies waarom wij een fietsuitje altijd op maat samenstellen. Een mix van racefietsen en e-bikes zorgt dat sterke en minder sterke rijders dezelfde route kunnen rijden zonder dat iemand achterblijft, en een volgauto vangt op wie liever een stuk overslaat. Hoe dat er in de praktijk uitziet, lees je in ons artikel over fietsen met een gids: begeleiding is niet alleen voor de route, maar ook voor het tempo van de groep.

Van halve dag tot meerdaags offsite

Een fietsuitje hoeft geen weekend te kosten. Een lokale route van een dagdeel met lunch onderweg werkt al goed voor een eerste kennismaking met het concept. Voor teams die verder willen, is een kort weekend net over de grens vaak al genoeg voor een compleet ander gevoel, zoals het Eifel-weekend, goed bereikbaar vanuit Nederland en zwaar genoeg om indruk te maken zonder een hele week vrij te hoeven plannen.

Wat wij regelen

Bij een bedrijfsuitje op maat nemen wij de organisatie volledig over:

• een route passend bij het niveau en de tijd die je hebt
• huurfietsen of e-bikes voor wie geen eigen fiets meenam
• begeleiding onderweg en een volgauto als back-up
• catering, overnachting en eventueel een besloten diner na afloop

Dat is precies waar onze maatwerkpagina om draait: van concept tot uitvoering, afgestemd op jouw team in plaats van een standaardpakket.

Benieuwd hoe een fietsuitje er voor jouw team uit zou zien? Neem contact op en we denken vrijblijvend mee.

Geen enkele Nederlandse of Belgische wielrenner heeft de naam nooit horen vallen: de Ardennen. Het decor van de ‘Ardense klassiekers’, Luik–Bastenaken–Luik, de Amstel Gold Race, de Waalse Pijl en al decennialang hét weekendtoevluchtsoord voor wielrenners die meer hoogtemeters willen dan hun eigen achtertuin te bieden heeft.

Redoute, de Stockeu, de Haussire

Klein gebied, groot effect. Op de kaart lijkt het bescheiden: een paar uur rijden vanuit Nederland en je staat middenin een landschap van beboste heuvels, diepe rivierdalen en beklimmingen met namen die elke klassiekerliefhebber kent, de Redoute, de Stockeu, de Haussire.

Also read: Ardennenweekend

Zware voorjaars koersen

Het terrein van de klassiekers, letterlijk. Wie hier fietst, fietst dezelfde kasseien en beklimmingen als de profs in april. Dat geeft een weekend in de Ardennen een andere lading dan een gewone fietsvakantie: je voelt aan den lijve waarom deze wedstrijden gelden als de zwaarste van het voorjaar.

Ideale weekendbestemming

Ideaal voor een kort, krachtig weekend. Niet iedereen heeft een week vrij voor een fietsreis. Daarom is de Ardennen de perfecte bestemming voor een lang weekend: vrijdagavond vertrekken, zondagmiddag met verzuurde benen en een voldaan gevoel weer thuis.

For whom?

Voor wie is dit? Voor de klassiekerliefhebber die zijn helden wil volgen op exact hetzelfde asfalt, en voor de club of vriendengroep die op zoek is naar een compact, intensief weekend zonder gedoe. Bekijk het programma van Weekend Ardennen en ontdek zelf waarom dit stukje Europa zoveel groter fietst dan het op de kaart lijkt.

If you are still undecided between a fully self-organized trip or support along the way, take a look at the article about cycling tours help out on Cyclosportive Travel. For example, read more about everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive. Or discover the possibilities of the trips that we can tailor entirely for you.

Elk jaar, zodra de temperatuur in Nederland nog nauwelijks boven de tien graden uitkomt, vertrekt half wielrennend Europa naar hetzelfde eiland. Profteams, wielerclubs en individuele fietsers strijken neer op Mallorca, en niet toevallig.

Eiland voor wielrenners

Een eiland gebouwd voor wielrenners. Mallorca heeft er decennia geleden voor gekozen om wielertoerisme serieus te nemen: gladde wegen, weinig verkeer buiten het hoogseizoen en een fijnmazig netwerk van routes die variëren van vlakke kustwegen tot de beroemde haarspeldbochten van de Serra de Tramuntana. De klim naar Sa Calobra staat terecht op de bucketlist van iedere klimmer.

Mallorca312

Het decor voor Mallorca312. Wie in april deelneemt aan de Mallorca312 fietst niet zomaar een rondje het eiland, het is een van de zwaarste ééndaagse uitdagingen van Europa: 312 kilometer met meer dan 4.700 hoogtemeters, in principe binnen één dag. Voor wie liever de kortere afstanden rijdt, zijn er ook een 225 en 167 kilometer-variant.

Also read: Training camp Mallorca

Geen indoortraining, maar Mallorca

Waarom nu boeken? Het voorjaarsseizoen op Mallorca is precies wat je wielerlijf nodig heeft na een winter van rollerbank en donkere ritten: volume maken in de benen, in de zon, op wegen zonder gaten en verkeer. Vroeg boeken loont, de goede hotels en de mooiste periodes rond eind april zijn iedere winter sneller volgeboekt dan je zou verwachten.

For whom?

Voor wie is dit? Voor de fietser die aan het begin van het seizoen kilometers wil maken in optimale omstandigheden en zijn grenzen wil opzoeken tijdens de Mallorca312. Bekijk de data en informatie van de Mallorca312 en begin jouw wielerseizoen zoals de profs dat doen.

If you are still undecided between a fully self-organized trip or support along the way, take a look at the article about cycling tours help out on Cyclosportive Travel. For example, read more about everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive. Or discover the possibilities of the trips that we can tailor entirely for you.

De laatste zomerreis zit erop, de dagen worden korter en je fiets heeft een seizoen vol kilometers, zweet, regen en stof achter de rug. Precies nu is het moment om niet in de winterslaap te schieten, maar je fiets, en jezelf, voor te bereiden op een vliegende start in het voorjaar. Wie dit in november regelt, staat in maart met een streepje voor.

Grondig schoonmaken

Grondig schoonmaken is meer dan mooi doen. Vuil, zout en zand vreten aan lagers, kettingschakels en remblokken. Haal alles van de fiets, ontvet de aandrijving grondig en check daarna pas wat er werkelijk aan slijtage zit.

Check slijtage

Check de slijtagedelen vóórdat ze het begeven. Ketting, cassette, remblokken en banden: dit zijn de onderdelen die tijdens het fietsseizoen het meest te lijden hebben. Laat een gestrekte ketting meten, en vervang versleten banden nu, niet in maart wanneer iedereen tegelijk naar de fietsenmaker rent.

Bandenkeuze

Denk na over je bandenkeuze voor de winter. Ga je toch de weg op in de winter, kies dan voor bredere banden met meer profiel en een steviger karkas voor grip op natte en vuile wegen.

Fiets in de stalling?

Sla je fiets droog en op spanning op. Hang je fiets op als je hem langere tijd niet gebruikt, dat voorkomt platte plekken in de banden en druk op de lagers.

Blijf trainen

En jij dan? Een fiets winterklaar maken is één ding — je conditie vasthouden is minstens zo belangrijk. Blijf, ook al is het maar twee keer per week, bewegen. Wie in november stopt met bewegen, begint in maart bij nul.

Zo sta jij er in het voorjaar niet alleen mentaal, maar ook mechanisch klaar voor. En heb je liever dat wij het overnemen? Onze eigen mechanieker checkt jouw fiets voorafgaand aan elke CYCLOsportive-reis, zodat jij alleen nog hoeft te trappen.

If you are still undecided between a fully self-organized trip or support along the way, take a look at the article about cycling tours help out on Cyclosportive Travel. For example, read more about everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive. Or discover the possibilities of the trips that we can tailor entirely for you.

De Sella Ronda is een legende. Vier bergpassen, spectaculaire Dolomietenwanden en haarspeldbochten die iedere wielrenner een keer gereden wil hebben. Maar er is een probleem dat steeds meer fietsers herkennen: je bent niet alleen.

Op een drukke zomerdag deel je de weg met motoren, auto’s, campers, bussen en honderden andere fietsers. De beroemde ronde rond het Sella-massief is zo populair geworden dat je soms meer bezig bent met verkeer dan met het landschap waarvoor je helemaal naar de Dolomieten bent gekomen. (Cyclingtrippers) Maar wat als je hetzelfde gevoel kunt krijgen zonder automatisch achter de massa aan te rijden?

De Dolomieten hebben namelijk veel meer te bieden dan de vier passen van de Sella Ronda. Sterker nog: sommige van de mooiste rondjes liggen juist buiten het klassieke circuit. Je kunt er 60 tot 80 kilometer fietsen, drie of zelfs vier passen aantikken en ondertussen wegen ontdekken waar het tempo, het uitzicht en het plezier belangrijker zijn dan het afvinken van een toeristische attractie.

If you are still undecided between a fully self-organized trip or support along the way, take a look at the article about cycling tours help out on Cyclosportive Travel. For example, read more about everything you need to know about a cycling trip with CYCLOsportive. Or discover the possibilities of the trips that we can tailor entirely for you.

Dit zijn drie rondjes die je serieus moet overwegen als alternatief voor de Sella Ronda.

1. San Pellegrino – Valles – Rolle: het rondje dat je bijna vergeet

Als je echt op zoek bent naar een alternatief voor de Sella Ronda, dan is dit waarschijnlijk de eerste route die ik zou kiezen. Start in Moena en trek richting Passo San Pellegrino. Daarna volgt Passo Valles en via Paneveggio rijd je richting Passo Rolle. Vanuit daar daal je af en maak je de ronde weer compleet.

Een bestaande route vanuit de omgeving van Moena komt uit op ongeveer 68 kilometer en 2.046 hoogtemeters, met drie passen: San Pellegrino, Valles en Rolle. (Wikiloc | Routes uit de hele Wereld) En juist de combinatie maakt deze ronde zo aantrekkelijk.

Passo San Pellegrino is een prachtige openingsklim. Vervolgens krijg je met Passo Valles een tweede klim die je steeds dieper het berglandschap in brengt. Na het groen rond Paneveggio verandert het decor opnieuw en krijg je op Passo Rolle een van de mooiste vergezichten van de dag.

Rolle is bovendien een pas waar het landschap de hoofdrol opeist. Vanaf de omgeving van de pas kijk je richting de indrukwekkende Pale di San Martino. Het voelt hier minder als een verkeersader tussen toeristische hotspots en meer als een echte bergtocht. Dat is precies wat je zoekt wanneer je genoeg hebt van de Sella Ronda.

Waarom deze ronde?

De route heeft alles wat een goede Dolomietenrit nodig heeft: drie passen, ruim 60 kilometer, meer dan 2.000 hoogtemeters en voortdurend veranderende landschappen. En misschien nog belangrijker: je rijdt niet simpelweg vier keer dezelfde toeristische trekpleister rond. De officiële toeristische informatie rond San Pellegrino laat bovendien zien dat Passo Valles en Passo San Pellegrino bekende wielerklimmen zijn, onder meer uit de Giro d’Italia. (komoot)

2. Giau – Falzarego – Valparola – Campolongo: de ultieme Dolomietenvariant

Wil je niet zozeer weg van de bekende passen, maar vooral weg van het standaard Sella Ronda-rondje? Dan wordt het interessant. Vanuit Corvara kun je een spectaculaire lus maken over Passo Campolongo, Passo Giau, Passo Falzarego en Passo Valparola. Dat is geen klein alternatief rondje.

Een actuele route komt uit op 83,1 kilometer en ongeveer 2.580 hoogtemeters. Onderweg beklim je vier passen en bereik je op Passo Giau ruim 2.200 meter hoogte. (Outdooractive) Hier zit echter een belangrijke nuance. Dit is niet automatisch een rustige route. Campolongo, Falzarego en Valparola zijn bekende Dolomietenpassen en worden ook door auto’s en motoren gebruikt. Een recente routebeschrijving vermeldt bijvoorbeeld expliciet dat er op dit soort wegen veel verkeer kan zijn. (komoot) Toch voelt de route totaal anders dan de klassieke Sella Ronda, vooral door de aanwezigheid van Passo Giau.

En die Giau is misschien wel de reden om deze ronde te rijden. De klim naar Passo Giau is zwaar. De hellingspercentages kunnen oplopen tot ongeveer 15 procent en de klim vraagt een heel andere inspanning dan de meer gelijkmatige passen van de Sella Ronda. (komoot) Boven wacht echter een landschap dat je moeilijk kunt negeren.

Daarna volgen Falzarego en Valparola. Officieel worden deze drie passen samen met Campolongo ook als een van de grote wielerroutes in dit deel van de Dolomieten gepresenteerd. Passo Falzarego bereikt 2.015 meter en Passo Valparola 2.200 meter. (dolomitesbikeday.it) Het leuke aan deze ronde is dat je de Sella Ronda eigenlijk omzeilt terwijl je toch midden in het beroemdste fietsgebied van de Dolomieten blijft.

Interesse in de Maratona? Reserveer hier jouw plek!

3. Passo delle Erbe: het geheime wapen van Alta Badia

Wil je het juist écht anders aanpakken? Dan moet je naar de noordkant van Alta Badia kijken. De Passo delle Erbe, of Würzjoch, is een van de passen die opvallend vaak buiten de klassieke Dolomietenrondjes wordt gehouden. En dat is precies waarom hij interessant is.

Vanaf Corvara, La Villa of Badia kun je richting Passo delle Erbe rijden over wegen die volgens de toeristische dienst van Alta Badia relatief weinig verkeer kennen. De route is ongeveer 69 kilometer lang en voert door een landschap met groene alpenweiden en de indrukwekkende toppen van het Puez-Odle Nature Park. (altabadia.org)

De standaardronde naar Passo delle Erbe is vooral een rustige alternatief voor de drukke hoofdroutes en niet automatisch een ronde met drie grote passen. Daarom zou ik deze optie anders benaderen: gebruik Passo delle Erbe als basis voor een langere eigen lus en combineer hem met passen aan de Alta Badia-kant. Zo krijg je een route die qua afstand en klimwerk vergelijkbaar wordt met de Sella Ronda, maar die veel minder afhankelijk is van het klassieke toeristische circuit.

Juist dat maakt dit gebied interessant voor fietsers die hun eigen route willen samenstellen. Het mooie is dat je hier niet het gevoel hoeft te hebben dat je een verplichte toeristische route afwerkt. Je rijdt door dorpen, bossen en hooggelegen weiden en hebt voortdurend zicht op de Dolomieten.

Welke route moet je kiezen?

Het antwoord hangt vooral af van wat je precies wilt vermijden. Wil je zo weinig mogelijk het gevoel hebben dat je op een toeristische attractie rijdt, kies dan voor San Pellegrino – Valles – Rolle. Met circa 68 kilometer en ruim 2.000 hoogtemeters voldoet deze ronde bijna perfect aan het ideale profiel van een Dolomietenrit van één dag. (Wikiloc | Routes uit de hele Wereld)

Wil je de zwaarste en spectaculairste route, dan is Giau – Falzarego – Valparola – Campolongo de winnaar. Met 83 kilometer, vier passen en ongeveer 2.580 hoogtemeters is dit een serieuze koersdag. (komoot) En wil je vooral weg van de massa en zelf een mooie ronde bouwen, kijk dan naar Passo delle Erbe en Alta Badia. De lokale toeristische dienst noemt de wegen richting Passo delle Erbe expliciet relatief verkeersarm. (altabadia.org)

De echte les: je hoeft de Sella Ronda niet te rijden

Misschien is dat wel de belangrijkste ontdekking. De Sella Ronda is prachtig. Daar valt weinig tegenin te brengen. De klassieke ronde over Passo Gardena, Passo Sella, Passo Pordoi en Passo Campolongo is ongeveer 60 kilometer lang en bijna 2.000 hoogtemeters en blijft een fantastische eerste kennismaking met de Dolomieten. (valgardena.it) Maar juist doordat iedereen hem kent, is hij niet altijd de beste keuze voor iedere fietser. De mooiste fietsdag is niet automatisch de dag waarop je de bekendste passen afvinkt.

Het kan ook de dag zijn waarop je na vijf uur fietsen terugkomt bij de auto en denkt: dit was precies waarom ik naar de Dolomieten wilde. Geen bus die je in een haarspeldbocht voorbij moet laten. Geen motor die vlak naast je optrekt. Geen colonne auto’s die je tijdens iedere afdaling inhaalt. Gewoon een goede weg, drie prachtige passen, een paar uur klimmen en dalen en de Dolomieten om je heen. En precies daarom zou ik de volgende keer dat je naar de Dolomieten gaat niet meteen de Sella Ronda op je routekaart zetten.

Also read: Doelen stellen voor een Granfondo, zo verbeter jij je prestaties

Many cyclists return from Tuscany with beautiful photos, a few famous climbs, and fond memories. But deep down, the same feeling often gnaws: was this really the Tuscany everyone talks about? For the true sense of magic only begins once you leave the paved roads and turn onto the iconic white gravel roads around Siena.

There, amidst the dust, the cypresses, and the endless rolling hills, you discover why so many cyclists become completely addicted to this region.

Also read: Custom cycling tours: Why standard providers never truly understand your dream

Why the gravel roads around Siena are so special

The area around Siena is world-famous thanks to the legendary sterrati: white gravel roads that wind through the Tuscan landscape. These roads are no ordinary gravel strips. They form the heart of the mythical cycling classic Strade Bianche and offer a combination that you will find almost nowhere else in Europe:

• rolling panoramas
• endless peace
• technical descents
• steep gravel climbs
• perfect mix of adventure and beauty

The result? Every ride feels like a mini-epic.

The sore point of many cycling holidays: beautiful surroundings, but little experience.

Many popular cycling destinations have excellent asphalt and beautiful views. But often one thing is missing: genuine emotion. The gravel roads around Siena solve that problem immediately.

Here you feel:

• the tension of loose gravel under your tires
• the rhythm of long Tuscan climbs
• the silence of deserted hills
• the satisfaction of every unpaved stretch

It makes your ride not only more beautiful, but also more memorable. And that is exactly why cyclists keep coming back.

Also read: Combine the pro race with cycling the GF Strade Bianche yourself.

The white roads of Tuscany feel like cycling through a postcard.

Anyone driving along the famous white gravel roads for the first time immediately understands why this region is so iconic.

You cycle past:

• winding cypress avenues
• golden hills
• old farmhouses
• medieval villages
• deserted country roads without traffic

Sometimes it seems as if time has stood still here. For photographers, gravel riders, and adventurous cyclists, this is pure bucket list content.

Also read: Cycling in Tuscany? That's why Siena is the smartest base for road cyclists.

Gravel around Siena is challenging, but surprisingly accessible.

Many cyclists think that Tuscan gravel is extremely technical or only for experienced bikepackers.

That is incorrect. Most routes around Siena are perfectly drivable with:

• gravel bike
• road bike (minimum 28 mm tires)
• endurance bike with wider tires

The challenge lies primarily in:

• steep slopes
• loose subsoil
• consecutive vertical meters
• dusty descents

But it is precisely that combination that makes every kilometer addictive.

Why the steep gravel climbs give such a thrill

The Tuscan landscape often looks gently rolling in photos. Until you get on the pedals yourself.

Then you discover:

• unexpectedly steep slopes
• long gravel stretches uphill
• climbs that keep rolling
• explosive percentages above 10%

And yet, it feels different from climbing in the Alps. Not harder, but purer. Because here you ride constantly in the middle of the landscape, without traffic, without crowds, and without hard infrastructure. Just you, your bike, and Tuscany.

Also read: From dust clouds to steep gravel climbs: why GF Strade Bianche is no longer an ordinary granfondo

Experience the magic of Strade Bianche yourself

For cycling enthusiasts, Strade Bianche has achieved near cult status. Professionals often describe the race as:

• heroic
• chaotic
• beautiful
• old-fashioned heavy

When you ride over the same gravel sections yourself, you understand immediately why. Even recreational cyclists feel something special here:

• cycling history
• the dust
• the character of the route
• the heroism of the landscape

It is an experience that asphalt alone rarely offers.

No mass tourism, just pure tranquility

One of the biggest surprises around Siena is how much silence you can still find. While many Tuscan hotspots are overrun with tourists, you sometimes don't encounter anyone on the gravel roads for minutes at a time.

That results in:

• mental peace
• focus on cycling
• complete immersion in the landscape
• a much more intense experience

It is precisely that emptiness that makes the surroundings so special.

Also read: Why Strade Bianche is the race you really must experience live at least once as a fan.

Siena is the perfect base for gravel adventures.

From Siena, you have direct access to dozens of iconic gravel routes. Popular regions around Siena:

• Crete Senesi
• Val d'Arbia
• Chianti gravel routes
• Monteroni d'Arbia
• Asciano
• Good morning

Combining many routes:

• asphalt
• gravel
• climbing work
• fast descents
• historic villages

As a result, every ride remains varied.

Best time of year to cycle the gravel roads around Siena

Spring (March – May)

The most popular period:

• green hills
• mild temperatures
• perfect conditions

Autumn (September – October)

Perhaps even more beautiful:

• warm light
• fewer tourists
• dry gravel roads
• pleasant temperatures

Summer

Possibly, but:

• Starting early is essential
• temperatures can rise high
• dusty conditions are increasing

Why every serious cyclist must ride these roads at least once

There are many beautiful cycling destinations in Europe. But few places combine:

• cycling culture
• nature
• gravel
• gastronomy
• rest
• adventure

like Siena does. The white gravel roads give you the feeling that cycling is becoming pure again.

Conclusion: the white gravel roads around Siena are not a detail, they are the experience itself.

Many people think that Tuscany revolves around wine, villages, and rolling asphalt roads. But whoever misses the white gravel tracks around Siena is actually missing the soul of Tuscan cycling. This is where the real adventure begins. Here you understand why so many cyclists return year after year. And here you discover that the most beautiful roads sometimes have no asphalt at all.

The Dolomites, located in the north of Italy, are one of the most impressive mountain ranges in Europe, with its steep rock faces, breathtaking alpine meadows and picturesque mountain villages. The routes that pass iconic passes such as Three Crosses, Lake Misurina, Falzarego Pass, and Passo Gardena meandering, offer a unique combination of challenge, beauty and adventure. What makes a cycling trip through the Dolomites so special?

1. Stunning views and incomparable landscapes

The Dolomites are known for their breathtaking beauty. The imposing, steep rock formations, the green alpine meadows, the picturesque lakes and the snow-capped peaks create a unique landscape that you will not find anywhere else. Every climb and descent offers a new panoramic view that will leave you amazed by nature. From the blue waters of Lake Misurina to the impressive peaks of Passo Gardena and Passo delle Erbe, the Dolomites are the ideal setting for a cycling adventure.

Iconic locations:

• Lake Misurina: This beautiful lake is located at the foot of the Three Cime of Lavaredo and offers a mirrored surface that reflects the dramatic mountain scenery. It is one of the most photographed spots in the Dolomites and a great place to take a break during your ride.
• Passo Gardena: The pass offers spectacular views of the surrounding peaks and is one of the most famous in the region, with steep climbs and fast descents.

Also read: How to prepare for a multi-day cycling trip

2. The legendary mountain passes

The Dolomites are home to some of the most famous and challenging mountain passes in cycling, and a bike tour through this region is a chance to conquer legendary peaks. Passes such as the Falzarego Pass, Passo Furcia, and Passo delle Erbe have become famous for major cycling races, including the Giro d'Italia. The feeling of riding these icons, whose climbs and descents challenge you physically and mentally, is an experience you will not soon forget.

Popular and challenging passes:

• Passo Furcia: A tough climb with a beautiful view of the Dolomites. The pass connects the Val Badia-area with the Val Pusteria and is one of the steeper climbs in the region.
• Falzarego Pass: This is one of the most important and beautiful mountain passes in the Dolomites. You climb to the top from the valley of Cortina d'Ampezzo, with breathtaking views of the surrounding mountains.
• Passo delle Erbe: Located in the heart of the Dolomites, this pass offers one of the most beautiful views in the region, with the imposing Sass de Putia as background.

Also read: Dolomites Escape

3. A varied route: From lakes to mountain peaks

What makes a cycling tour through the Dolomites so attractive is the variety of landscapes you cross. You don't just cycle over mountains, but also along crystal-clear lakes, through charming mountain villages and vast forests. The varied terrain - from steep climbs to soft, green meadows and along glittering lakes - makes the route dynamic and fascinating.

Various elements along the way:

• Lake Misurina: After climbing the Three Crosses come to the enchanting Lake MisurinaThe lake is set in a valley surrounded by mountains, offering a peaceful stop before delving further into the mountains.
• Prato Piazza: This high plateau is one of the most beautiful places in the Dolomites, with panoramic views of the surrounding mountains and meadows. It is a popular place for cyclists to stop and enjoy the silence and beauty of nature.

Also read: Maratona dles Dolomites: What you need to know

4. The challenge of climbing and descending

Cycling in the Dolomites is not for the faint of heart, but that is precisely what makes it so special. The mountain passes offer serious challenges, with steep climbs and technical descents. It takes both stamina and technique to conquer the passes, but the satisfaction of reaching the top and the feeling of freedom on the descents are unparalleled.

Famous climbs:

• Three Crosses: One of the shorter but steeper climbs that takes you along the eastern side of the Dolomites. The view from the top is impressive, and the ride down is a pleasure.
• Passo Lion: A relatively quiet pass, but the climb can be intense with a steep slope in the middle. The view over the valley is a great reward for your effort.

Also read: Learn to climb better, this is how you do it

5. The authentic alpine culture and hospitality

A cycling tour through the Dolomites is not only a physical challenge, but also a cultural experience. The region is rich in history, and along the way you can discover traditional mountain villages and picturesque towns. The influence of both Italian and Tyrolean culture is everywhere, from the architecture to the local cuisine. The hospitality of the locals makes the trip extra special, and you can enjoy delicious local dishes such as speck, canned, and apple strudel in the numerous restaurants.

Experience the culture:

• Cortina d'Ampezzo: This chic town is the centre of the Dolomites and a great place to relax after a long drive. The town is famous not only for the impressive surrounding mountains, but also for its luxury shops and restaurants.
• Mountain huts and restaurants: Along the way you can stop at authentic restaurants where you can enjoy local cuisine, recharge your batteries and enjoy the view over the mountains.

Also read: You go on a cycling trip and take with you

6. Safe and easily accessible

The Dolomites are well-served by cyclists. There are excellent cycle paths and well-maintained roads that allow you to safely explore most of the mountain passes. Many of the roads you will cycle are popular with cyclists, and there are many services for cyclists, including bike hire, repair shops and specialist hotels. The route is well-signposted, making it easy to find the right way, even if you are cycling in the region for the first time.

Conclusion

A cycling holiday in the Dolomites is an adventure that challenges, inspires and amazes you. The combination of challenging mountain passes, breathtaking views, authentic culture and the physical satisfaction of the climb makes this region one of the most beautiful and sought-after cycling destinations in the world. Whether you are an experienced climber or simply looking for an unforgettable experience, the Dolomites offer a unique opportunity to push your limits and enjoy the spectacular natural and mountain scenery. It is a journey that will not only test your cycling skills, but also nurture your love of adventure and nature.

Also read: Why book a group trip?