Je hebt maanden getraind voor je fietsvakantie. De fiets is perfect afgesteld, je trainingskilometers zitten erop en je kijkt uit naar die ene lange klim of prachtige etappe. Maar na twee dagen fietsen gebeurt iets wat je vooraf liever niet had bedacht: je benen voelen zwaar, je herstel duurt langer en juist wanneer de route echt mooi wordt, merk je dat je lichaam achter begint te lopen.

Dat is precies waar de masseur van CYCLOsportive Travel het verschil kan maken.

Waarom je benen tijdens een fietsvakantie sneller vermoeid raken

Tijdens een gewone trainingsweek heeft je lichaam tijd om te herstellen. Op fietsvakantie ligt dat anders. Je stapt meerdere dagen achter elkaar op de fiets, maakt lange uren en krijgt te maken met klimmen, dalen en soms temperaturen die hoger liggen dan je gewend bent.

Je spieren krijgen daardoor weinig gelegenheid om volledig tot rust te komen. Zelfs als je conditie uitstekend is, kunnen vermoeide benen ervoor zorgen dat je minder soepel trapt en meer moeite hebt met hetzelfde tempo. En dat is zonde. Je bent tenslotte niet naar de bergen, de kust of een spectaculaire fietsregio gereisd om halverwege de week alleen nog maar bezig te zijn met hoe zwaar je benen voelen.

Wanneer je nog twijfelt tussen een volledig zelf georganiseerde reis of ondersteuning onderweg, kan een kijkje bij het artikel over fietsreizen op Cyclosportive Travel helpen. Lees bijvoorbeeld meer over alles wat je moet weten over een fietsreis met CYCLOsportive. Of ontdek de mogelijkheden van de reizen die we helemaal op maat voor je kunnen maken.

Een goede massage doet meer dan alleen ontspannen

Een sportmassage na een lange fietsdag voelt natuurlijk heerlijk. Maar het doel is meer dan ontspanning alleen. De masseur van CYCLOsportive richt zich op de spieren die tijdens het fietsen het meeste te verduren krijgen. Door gericht te werken aan onder meer spanning en stijfheid kunnen je benen na een zware etappe weer soepeler aanvoelen.

Het grote voordeel daarvan merk je vooral de volgende ochtend. In plaats van met stijve benen aan het ontbijt te zitten, wil je zo fris mogelijk aan de nieuwe fietsdag beginnen. Want op een fietsvakantie telt niet alleen hoe goed je vandaag rijdt. Het gaat erom hoe goed je morgen nog kunt fietsen.

Lees ook: Doelen stellen voor een Granfondo, zo verbeter jij je prestaties

Het verschil tussen fietsen en beter fietsen

Stel je voor: je hebt vandaag 120 kilometer gereden met flink wat hoogtemeters. Je bent moe, maar tevreden. Zonder herstel stap je de volgende ochtend opnieuw op de fiets. De eerste kilometers voelen stroef. Je moet op gang komen en de eerste klim komt eigenlijk te vroeg. Met de juiste aandacht voor herstel kan dat gevoel anders zijn.

Een massage kan helpen om je lichaam klaar te maken voor de volgende inspanning. Daardoor hoef je je fietsvakantie niet steeds in te delen rond vermoeidheid. Je kunt je aandacht houden bij waar je eigenlijk voor gekomen bent: mooie wegen, lange beklimmingen, spectaculaire uitzichten en samen fietsen.

Waarom massage juist op fietsvakantie zo waardevol is

Het bijzondere aan een fietsvakantie is dat de inspanning zich opstapelt. Eén lange rit kan je prima verteren. Meerdere lange ritten achter elkaar vragen iets anders van je lichaam. Daarom is herstel geen luxe die je pas nodig hebt wanneer je benen volledig zijn vastgelopen. Het hoort bij je voorbereiding én bij je prestaties.

De masseur van CYCLOsportive Travel maakt herstel bovendien onderdeel van de reis zelf. Je hoeft dus niet na een lange fietsdag op zoek naar een masseur in een onbekende omgeving. De expertise die je nodig hebt, is dichtbij. Dat geeft rust. Je weet dat er iemand is die begrijpt wat een paar uur klimmen, dalen en trappen met je lichaam doet.

Lees ook: Je wilt in 2027 je doel halen? Waarom jouw voorbereiding vandaag begint

Je hoeft niet te wachten tot je benen pijn doen

Een veelgemaakte fout is om massage pas te zien als oplossing wanneer je al flinke spierpijn of klachten hebt. Op fietsvakantie wil je dat moment liever voorkomen.

Door tijdens de reis aandacht te besteden aan herstel, kun je beter omgaan met de belasting van meerdere fietsritten achter elkaar. Een massage kan daarbij een waardevolle aanvulling zijn op voldoende slaap, voeding, hydratatie en een verstandige trainingsopbouw. Het is geen wondermiddel en het vervangt geen goed herstel. Maar juist in combinatie met de rest kan het ervoor zorgen dat je lichaam de volgende fietsdag weer klaar is voor actie.

Meer uit je fietsvakantie halen

Je boekt een fietsvakantie niet om kilometers af te vinken. Je wilt beleven. Je wilt die col oprijden waar je thuis al weken naar uitkijkt. Je wilt boven op de top nog kunnen genieten van het uitzicht. Je wilt tijdens de afdaling niet denken aan vermoeide benen, maar aan de volgende bocht. En je wilt aan het einde van de week terugkijken en denken: wat een geweldige fietsreis was dit. Daarom is goed herstel zo belangrijk. De masseur van CYCLOsportive Travel helpt je om onderweg aandacht te geven aan je lichaam, zodat jij je kunt richten op het fietsen. Niet alleen vandaag, maar ook op de dagen die nog komen.

Lees ook: Ik ga op fietsvakantie en neem mee

Klaar voor je volgende fietsdag?

Een goede fietsvakantie begint niet alleen met een sterke fiets en een mooie route. Je lichaam is uiteindelijk je belangrijkste materiaal. Door massage en herstel onderdeel te maken van je reis, geef je jezelf de kans om iedere fietsdag zo goed mogelijk te benutten. Zeker wanneer je meerdere dagen achter elkaar lange afstanden of veel hoogtemeters rijdt, kan dat een merkbaar verschil maken in hoe je de reis ervaart.

Dus wanneer je de volgende keer je fietsvakantie plant, denk dan niet alleen aan de route, het hotel en de fiets. Denk ook aan de vraag die je na een lange fietsdag écht belangrijk vindt: Hoe zorg ik ervoor dat mijn benen morgen weer klaar zijn?

Bij CYCLOsportive Travel begint het antwoord bij goed herstel.

2027 lijkt nog ontzettend ver weg. De fiets staat misschien nog gewoon klaar voor een mooie nazomerrit, en aan het nieuwe wielerseizoen denk je waarschijnlijk nog nauwelijks. Toch is dit precies het moment waarop je het verschil kunt maken.

Want als je volgend jaar een sportief doel hebt, ontstaat het resultaat niet op het moment dat je aan de start verschijnt. Het wordt bepaald door wat je in de maanden daarvoor doet.

Misschien droom je ervan om in 2027 eindelijk die lange cyclo te rijden waar je al jaren tegenaan hikt. Misschien wil je een bekende Alpenpas bedwingen, je eerste granfondo uitrijden zonder volledig leeg te lopen of simpelweg sterker en fitter op de fiets zitten. Het probleem is alleen: zonder concreet plan blijft zo’n doel vaak precies dat, een droom.

Wanneer je nog twijfelt tussen een volledig zelf georganiseerde reis of ondersteuning onderweg, kan een kijkje bij het artikel over fietsreizen op Cyclosportive Travel helpen. Lees bijvoorbeeld meer over alles wat je moet weten over een fietsreis met CYCLOsportive. Of ontdek de mogelijkheden van de reizen die we helemaal op maat voor je kunnen maken.

Wat wil je in 2027 bereiken?

De eerste vraag die je jezelf moet stellen is niet hoeveel kilometer je per week gaat fietsen. Het begint met één veel belangrijkere vraag: wat wil je volgend seizoen daadwerkelijk bereiken?

Een doel als “ik wil fitter worden” klinkt goed, maar is lastig om naartoe te trainen. Een concreet doel geeft richting. Misschien wil je een bepaalde cyclosportive uitrijden, een persoonlijk record verbeteren of voor het eerst een meerdaagse fietstocht maken.

Hoe specifieker je doel, hoe makkelijker het wordt om er een plan van te maken. Een evenement dat op de kalender staat, maakt bovendien iets zichtbaar wat anders gemakkelijk wordt uitgesteld: de deadline. En die deadline is dichterbij dan je denkt.

De winter lijkt lang, maar tussen het moment waarop je je doel kiest en de eerste grote rit van het seizoen zitten vaak maar een paar maanden. Daarin moet je niet alleen conditie opbouwen. Je moet ook sterker worden, herstellen, wennen aan langere trainingen en uiteindelijk voldoende specifiek trainen voor wat je in 2027 wilt doen.

Lees ook: Combineer de profkoers met zelf GF Strade Bianche fietsen

De grootste fout? Te laat beginnen

Veel wielrenners trainen pas serieus wanneer het nieuwe seizoen al begonnen is. Zodra de eerste mooie voorjaarsdagen zich aandienen, wordt de ambitie wakker. De fiets komt vaker uit de schuur, de kilometers lopen snel op en ineens blijkt dat die lange tocht al over een paar weken op de kalender staat. Dan moet alles tegelijk.

Je conditie moet omhoog, je lichaam moet langere inspanningen aankunnen en je wilt natuurlijk ook nog voldoende tijd hebben om vertrouwen op te bouwen. Dat leidt gemakkelijk tot te veel, te snel trainen.

Door nu al na te denken over je doel, voorkom je dat je in het voorjaar achter de feiten aan fietst. Je hoeft vandaag niet meteen keihard te gaan trainen. Je moet vooral zorgen dat je weet waar je naartoe wilt en welke stappen daarvoor nodig zijn.

Lees ook: Doelen stellen voor een Granfondo, zo verbeter jij je prestaties

Train niet alleen harder, maar vooral slimmer

Een goed trainingsplan draait niet om zoveel mogelijk kilometers maken. Juist de afwisseling tussen rustige trainingen, intensieve inspanningen, krachttraining en herstel bepaalt hoe je lichaam zich ontwikkelt.

In de eerste fase van je voorbereiding ligt de nadruk bijvoorbeeld op een sterke basis. Je bouwt rustig je duurvermogen op en zorgt ervoor dat regelmatig fietsen weer onderdeel wordt van je week. Later kan de training specifieker worden. Wil je in 2027 lange beklimmingen rijden, dan zul je uiteindelijk ook langere klimmen en inspanningen met vergelijkbare intensiteit moeten trainen.

Dat betekent niet dat iedere training zwaar moet zijn. Integendeel. Wie voortdurend op maximale inspanning traint, loopt het risico vermoeid te raken voordat de echte voorbereiding goed en wel begonnen is. De kunst is om op het juiste moment de juiste prikkel te geven.

Een trainingsapp of toch een coach?

Daarmee kom je automatisch bij de volgende keuze: hoe ga je jouw voorbereiding organiseren?

Een trainingsapp kan een uitstekende oplossing zijn wanneer je graag zelfstandig werkt. Je krijgt structuur, kunt trainingen plannen en ziet vaak duidelijk hoe je ontwikkeling verloopt. Voor veel wielrenners is dat precies genoeg om gemotiveerd te blijven. Maar een app kent jou niet zoals een goede coach dat kan.

Een coach kan rekening houden met je werk, vakanties, gezin, beschikbare tijd en hoe je je daadwerkelijk voelt. Een training die op papier perfect past, kan in de praktijk onhandig zijn wanneer je een drukke week achter de rug hebt. Een persoonlijke aanpak maakt het mogelijk om het plan aan te passen zonder je uiteindelijke doel uit het oog te verliezen. De vraag is daarom niet welke optie objectief beter is. De vraag is: waar heb jij behoefte aan om je doel daadwerkelijk te halen?

Als je vooral structuur nodig hebt, kan een app voldoende zijn. Als je moeite hebt om zelf keuzes te maken, regelmatig je grenzen opzoekt of een specifiek sportief doel hebt, kan persoonlijke begeleiding juist het verschil maken.

Lees ook: Hoe belangrijk is een inspanningstest

Motivatie verdwijnt vanzelf als je doel te ver weg voelt

Een doel voor 2027 klinkt aantrekkelijk, maar het heeft ook een nadeel: het is ver weg. Vandaag een training overslaan voelt nauwelijks als een probleem wanneer je evenement pas maanden later plaatsvindt. Volgende week kan ook nog wel. En voor je het weet, is er een maand voorbij.

Daarom moet je je grote doel opdelen in kleinere momenten waarop je iets te winnen hebt. Niet iedere week hoeft een record op te leveren. Het kan al motiveren om bijvoorbeeld een bepaalde trainingsroutine vol te houden, een langere afstand comfortabel te rijden of een specifieke klim beter te verteren dan een paar weken eerder. Zo maak je van een ver doel een proces dat je vandaag al kunt beïnvloeden.

En misschien nog belangrijker: zorg dat je doel je enthousiast maakt. Een trainingsplan werkt beter wanneer je weet waarvoor je het doet.

Maak van 2027 nu al iets concreets

De beste voorbereiding begint niet met een ingewikkeld trainingsschema. Begin met je kalender. Kies het evenement, de tocht of de uitdaging waarvoor je wilt trainen. Zoek uit wanneer deze plaatsvindt en hoeveel voorbereiding realistisch is. Kijk vervolgens eerlijk naar je huidige niveau en bepaal wat er tussen nu en de start moet veranderen.

Daarna kun je pas echt bepalen hoe vaak je wilt trainen, welke trainingen belangrijk zijn en of je daarbij zelfstandig aan de slag gaat of begeleiding zoekt. Dat klinkt misschien vroeg. Maar juist doordat je nu begint, hoef je straks niet te haasten.

Je hoeft vandaag nog niet op je best te zijn

Misschien is dat wel de belangrijkste gedachte om mee te nemen. Je hoeft vandaag nog niet klaar te zijn voor je doel van 2027. Je hoeft alleen maar te besluiten dat je het serieus gaat aanpakken. De kilometers, conditie en kracht komen later. Eerst komt de keuze. Welk doel wil je volgend seizoen bereiken? En wat ben je bereid daar de komende maanden voor te doen? Want terwijl 2027 voor je gevoel nog ver weg is, tikt de kalender gewoon door.

Wie in het voorjaar met vertrouwen aan de start wil staan, begint daarom niet in het voorjaar met trainen. Die begint nu met plannen.

En misschien is dit precies het moment om die ene cyclosportive eindelijk op je kalender te zetten.

1. Kies de juiste fiets

Je fiets wordt je beste vriend de komende dagen. Voor bikepacking is een all-road of gravelbike ideaal: stevig genoeg voor onverharde paden, maar licht genoeg voor lange afstanden. Brede banden van minimaal 40 mm geven comfort en grip, terwijl tubeless banden de kans op lekrijden verminderen. Test je fiets met volle bepakking voordat je vertrekt, zodat je zeker weet dat alles klopt.

2. Verdeel je bagage slim

Een goed verdeelde belasting maakt het verschil tussen een comfortabele rit en een helse tocht. Gebruik frame-, stuur- en zadeltassen en zorg dat je spullen goed vastzitten. Plaats de zwaarste items dicht bij het zwaartepunt van je fiets. Zo blijft hij stabiel, ook op steile hellingen en ruwe paden.

Lees ook: Zo bereid je je voor op een meerdaagse fietsreis

3. Denk aan water en voeding

In de wildernis zijn winkels schaars. Reken erop dat je minimaal 2 liter water per dag nodig hebt, en neem een filter of zuiveringstabletten mee voor het geval je rivieren of meren tegenkomt. Eten moet voedzaam en licht zijn: noten, energierepen en gedroogd fruit zijn ideaal, maar een kleine pasta- of rijstmaaltijd voor ’s avonds kan wonderen doen voor je energie.

4. Voorbereid op overnachtingen

Self-supported betekent vaak wildkamperen. Een ultralichte tent of bivakzak is makkelijk mee te nemen en snel op te zetten. Controleer het klimaat en kies een slaapzak die bij de nachttemperaturen past. Zoek een veilige plek, uit het zicht, beschermd tegen wind en regen. Zo wordt slapen in de wildernis een ervaring in plaats van een ongemak.

Lees ook: 10 handige tips voor fietsen in de bergen

5. Navigatie is essentieel

Verdwalen is geen optie. Een GPS of fietscomputer met vooraf geladen routes is een must. Maar vergeet niet een papieren kaart en kompas als backup mee te nemen. Een telefoon met powerbank helpt, en voor gebieden zonder bereik kan een satellietcommunicator levensreddend zijn.

6. Leer repareren onderweg

In de wildernis is er niemand om je lekke band of kettingprobleem op te lossen. Zorg dat je multitool, bandenlichters, reservebandjes en pomp bij je hebt. Oefen van tevoren met het vervangen van een lekke band, het smeren van de ketting en het afstellen van remmen. Zo kom je niet voor verrassingen te staan.

7. Test je set-up op langere ritten

Oefening baart kunst. Doe een paar meerdaagse ritten met volledige bepakking. Zo merk je of alles comfortabel zit, of je eten en water goed verdeeld zijn en of je fiets mechanisch betrouwbaar is. Kleine problemen ontdek je beter thuis dan midden in de wildernis.

Lees ook: Doelen stellen voor een Granfondo

8. Plan voor het onverwachte

Weersomstandigheden, routeproblemen of materiaalpech horen erbij. Denk vooruit: neem een kleine EHBO-kit mee, een regenjack, extra voeding en gereedschap. Voorbereid zijn betekent dat je flexibel kunt blijven en je avontuur niet abrupt eindigt door iets kleins.

9. Train je lichaam én geest

Self-supported bikepacking vraagt uithoudingsvermogen, maar ook mentale kracht. Lange dagen in het zadel kunnen zwaar zijn, zeker in afgelegen gebieden. Leer jezelf rustig en gefocust te houden, geniet van de stilte, en wees voorbereid om je eigen grenzen te respecteren.

10. Geniet van de vrijheid

Het mooiste aan een self-supported avontuur is de absolute vrijheid. Geen schema’s, geen hotels, geen winkels. Alleen jij, je fiets en de natuur om je heen. Laat de stress van het dagelijks leven los en dompel jezelf onder in het landschap. De uitdagingen onderweg maken de beloning des te groter.

Conclusie:

Een self-supported bikepacking event is een totaal andere ervaring dan een weekendje door Nederland fietsen. Met een goede fiets, slimme bagageverdeling, voldoende water en voeding, een veilige slaapplaats en de juiste mentale voorbereiding, maak je van je avontuur een succes. Het vraagt planning en zelfredzaamheid, maar de vrijheid en voldoening die je krijgt, zijn ongeëvenaard.

Lees ook: CYCLOsportive Adventure: Expedition Dolomites

Een fiets die het Italiaanse terrein aankan

Italië biedt enorme variatie: lange beklimmingen, snelle afdalingen, glooiende wegen en soms ruw asfalt. Een goed afgestelde fiets maakt het verschil tussen overleven en genieten. Met de juiste set-up fiets je comfortabeler, veiliger en met meer plezier.

Verzet en cassette: voorbereid op klimmen

Veel Italiaanse routes bevatten serieuze hoogtemeters. Een licht verzet is daarom geen luxe. Denk aan een compact crankstel (bijvoorbeeld 34) en een cassette met een ruime spreiding. Zo houd je een soepel tempo, ook wanneer het stijgingspercentage oploopt.

Lees ook: Fietsen & genieten in Italië

Banden en grip: comfort op wisselend wegdek

Italiaanse wegen zijn prachtig, maar niet altijd strak asfalt. Bredere banden (28–30 mm) zorgen voor extra comfort en grip, vooral op slechtere stukken weg of in afdalingen. Tubeless banden verminderen de kans op lek rijden tijdens lange ritten.

Lees ook: De juiste bandenkeuze voor GF Strade Bianche

Accessoires die het verschil maken

Essentieel voor elke fietsvakantie: reservebandje, pomp, multitool en wat kettingsmeermiddel. Neem ook voldoende voeding en bidons mee, zeker op warmere dagen. Een compacte EHBO-set kan handig zijn bij kleine ongemakken.

Veiligheid en comfort eerst

Een goed passende helm, betrouwbare remmen en een comfortabele zithouding zijn onmisbaar. Lange dagen in het zadel vragen om comfort — kleine aanpassingen vooraf voorkomen grote problemen onderweg.

Tips voor een zorgeloze voorbereiding

Test je fiets en uitrusting vooraf op langere ritten. Zo weet je zeker dat je verzet, banden en houding bij je passen. Goed voorbereid fietsen betekent meer genieten van het landschap, het eten en het Italiaanse leven.

Lees ook: Alles wat je moet weten over een fietsreis met CYCLOsportive

Fietsen én smullen: Italië als paradijs voor fietsers

Italië is een droomland voor fietsers die net zo graag genieten van eten en drinken als van mooie kilometers. Of je nu klimt door de Alpen, glooit door Toscane of langs meren en wijngaarden fietst: elke rit wordt beloond met lokale specialiteiten. In Italië gaan fietsen en eten vanzelf samen, een stevige rit eindigt bijna altijd aan tafel.

Start je dag met een Italiaanse boost

Een fietsdag in Italië begint met koffie. Een snelle espresso aan de bar, een cappuccino met een verse brioche of wat brood met jam: simpel, maar effectief. Het is precies genoeg om je benen wakker te maken voordat je aan de eerste kilometers begint.

Lees ook: Alles wat je moet weten over jouw fietsreis met CYCLOsportive

Lunchen langs de route

Onderweg kom je langs cafés, trattoria’s en kleine dorpsrestaurants waar je makkelijk kunt aanschuiven. Pasta, gnocchi, risotto of polenta vullen je energievoorraad weer aan. Lokale kazen, vleeswaren en seizoensgroenten maken elke lunch typisch Italiaans, voedzaam, smaakvol en perfect voor fietsers.

Après-ride: genieten na het fietsen

Na de rit is het tijd om te ontspannen. Een lokaal biertje, een glas wijn of prosecco, gecombineerd met antipasti, pizza of een stuk huisgemaakte taart. Juist buiten de grote steden vind je die plekken waar fietsers en locals samen de dag afsluiten.

Handige tips voor fietsers die van eten houden

Plan je stops slim, maar laat ruimte voor spontaniteit. Italië nodigt uit om even af te stappen, iets te bestellen en te genieten van het moment. Soms smaakt een bord pasta net zo goed als een geslaagde beklimming.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

WielerFit XL is een begeleidingsprogramma voor alle wielrenners, gravelaars en mountainbikers, van recreatieve fietsers tot (semi)professionals. Op de fiets gezond bewegen en presteren voor iedereen, dat is het doel! Met het team van Wielerfit XL biedt het Sport Medisch Centrum van het Jeroen Bosch Ziekenhuis optimale zorg, advies en begeleiding voor wielrenners op elk niveau. We spraken met Annette Bentink, Director and Sportspodiatrist bij Podotherapie in Beweging, wanneer de podotherapeut door fietsers geraadpleegd moet worden.klachten bij fietsers.

Fietsen is een prachtige sport, maar langdurige ritten kunnen soms ongemakken veroorzaken in voeten, enkels, knieën, heupen of onderrug. Veel fietsers negeren kleine pijntjes, terwijl deze klachten vaak signalen zijn dat er iets niet goed gaat in de basis van je trapbeweging: je voeten en onderbenen. Een sportpodotherapeut kan hierbij uitkomst bieden.

Signalen dat het tijd is voor een afspraak

Een bezoek aan een sportpodotherapeut is zeker aan te raden als je één of meerdere van de volgende klachten ervaart:

• Terugkerende of aanhoudende pijn in de voet, enkel, knie, heup of onderrug, vooral tijdens of na het fietsen.
• Tintelingen, een doof gevoel of kramp in de voeten bij langere ritten, wat kan wijzen op beknelling of een verkeerde drukverdeling.
• Knel- of drukgevoel in wielerschoenen, zelfs als de schoenmaat correct is – vaak een teken van verkeerde pasvorm of plaatjesafstelling.
• Problemen met trapbeweging of stabiliteit op de pedalen, waardoor de kracht niet optimaal wordt overgebracht.
• Klachten die ontstaan na het wisselen van schoenen, pedalen of schoenplaatjes, of na een bikefitting.
• Terugkerende blessures ondanks aanpassingen in houding of materiaal, wat kan duiden op een onderliggende biomechanische oorzaak.

Kortom: als je klachten hebt die je fietsplezier beperken of je prestaties negatief beïnvloeden, en je vermoedt dat je voeten of houding daarin een rol spelen, is het verstandig een sportpodotherapeut in te schakelen.

Waarom een sportpodotherapeut?

Een sportpodotherapeut kijkt niet alleen naar de klacht zelf, maar analyseert het gehele bewegingspatroon en hoe de belasting op het lichaam verdeeld wordt tijdens het fietsen. Hierdoor kunnen klachten worden aangepakt voordat ze terugkeren of zich verplaatsen naar andere delen van het lichaam. Dit maakt een sportpodotherapeut tot een waardevolle partner voor zowel beginnende als ervaren fietsers.

Oefeningen om voeten en onderbenen sterker te maken

Naast professionele begeleiding kun je zelf ook veel doen om klachten te voorkomen. Sterke en soepele voeten en onderbenen zorgen voor een efficiënte krachtoverdracht en verminderen de kans op blessures. Hieronder een aantal oefeningen die je 2–3 keer per week kunt doen:

1. Kuitversterking: Kuitheffen op één been, met of zonder gewicht. Dit ondersteunt de trapbeweging en beschermt de achillespees.
2. Voetboog activeren (short foot exercise): Trek de voetboog licht op zonder de tenen te krullen. Versterkt de kleine voetspieren en voorkomt doorzakken van de voet.
3. Teenkrul met handdoek: Krul een handdoek naar je toe met je tenen. Verbetert de controle en kracht van voetspieren en tenen.
4. Enkelmobiliteit verbeteren: Dynamische rek van de enkel naar voren over de tenen, bijvoorbeeld door de knie naar de muur te bewegen. Goede mobiliteit voorkomt compensaties elders in het lichaam.
5. Balansoefeningen op één been: Sta op één been (eventueel op een wiebelkussen) en maak kleine kniebuigingen. Trainen van stabiliteit en proprioceptie.

Praktische tips voor blessurepreventie

• Draag schoenen met voldoende ruimte bij de voorvoet om drukplekken en tintelingen te voorkomen.
• Laat je schoenplaatjes goed afstellen; een verkeerde positie kan klachten veroorzaken in voeten, knieën of heupen.
• Wissel regelmatig van houding tijdens lange ritten om doorbloeding en drukverdeling te stimuleren.
• Rek je kuiten en voetzolen na het fietsen, zeker bij stijfheid of neiging tot kramp.
• Gebruik een foamroller voor de kuiten en onderbenen om spanning los te maken.

Tot slot

Bij terugkerende of aanhoudende klachten is het verstandig een sportpodotherapeut te raadplegen. Die kan beoordelen of er sprake is van overbelasting, verkeerde houding of drukverdeling – en indien nodig advies geven over zooltjes, schoenen of verdere behandeling. Zo blijf je niet alleen pijnvrij, maar kun je optimaal genieten van iedere rit, van korte tochten in Nederland tot meerdaagse avonturen.

Podotherapie in Beweging werkt samen met WielerFit XL en het Sport Medisch Centrum van het Jeroen Bosch Ziekenhuis. Fietsers kunnen direct een afspraak maken of worden doorverwezen via fysiotherapeut, sportarts of chiropractor.

Annette Bentink
Leeftijd: 43 Jaar
Beroep: Sportpodotherapeut sinds 2011
Achtergrond: Altijd al sportief geweest, jeugd 25 jaar korfbal, daarna halve marathons, ¼ triatlon, wielren en mountainbike tochten tot africa classic. 
Hoeveel uren zit je per week op de fiets: 5,5 uur per week op dit moment tot dat er weer een doel staat dan neemt dit weer toe.

Droom weg bij de Dolomieten

De Maratona dles Dolomites is niet zomaar een gran fondo; het is een rit die elke wielerliefhebber minstens één keer in zijn leven wil rijden. Met zijn legendarische bergpassen, adembenemende uitzichten en unieke sfeer is deze tocht een bucketlist-avontuur. Maar voordat je die eerste pedaalslag zet, moet je goed voorbereid zijn.

Lees ook: Doelen stellen voor een Gran Fondo

Alles geregeld? Zo ziet een Cyclosportive-Travel-reis eruit

Bij Cyclosportive-Travel nemen we je het regelwerk uit handen. Ons pakket omvat vaak:

• Reizen: je reist zelf naar de Dolomieten. Maar na aankomst hoef jij alleen maar te fietsen, de rest regelen wij.
• Accommodatie: in La Villa hebben we een luxe accommodatie op een toplocatie vlakbij de start, zodat je ’s ochtends geen stress hebt.
• Bagage: wij zorgen dat je koffers op de juiste plek klaarstaan.
• Begeleiding: ondersteuning tijdens de rit, technische hulp, sportmasseur, sportvoeding van Maurten en routeadvies.
• Extra’s: in de goodiebag vinden de deelnemers leuke extra’s. Onder andere het fietsshirt van CYCLOsportive, het routeboek en cadeautjes van onze partners.

Alles is erop gericht dat jij maximaal kunt genieten van de rit, zonder gedoe of stress.

Meereizende partners en gezin? Geen probleem!

Niet iedereen rijdt, en dat hoeft ook niet. Voor partners of gezinsleden zijn er volop mogelijkheden om de Dolomieten te ontdekken. Wandelroutes, panoramische ritjes, lokale markten of gewoon lekker koffiedrinken in de bergen: de regio biedt voor ieder wat wils. Zo kan je gezin genieten, terwijl jij je klaarmaakt voor de klim van je leven.

Timing is alles

Wil je zeker zijn van een startnummer, een comfortabel hotel en vroegboekkorting? Boek dan ruim van tevoren. Populaire data raken snel vol en een vroege boeking geeft ook meer flexibiliteit in je reisschema.

Lees ook: Zo bereid je je voor op de Maratona

Waarom een georganiseerde reis je leven makkelijker maakt

Een georganiseerde reis biedt niet alleen comfort, maar ook zekerheid. Van routekaartjes tot noodhulpsystemen en van groepsdynamiek tot tips van ervaren gidsen: alles is afgestemd op de uitdagingen van de Maratona. Je hoeft je alleen maar te focussen op het fietsen en het genieten van de Dolomieten.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

De drie routes: Sella, Medio- en Granfondo

De Maratona biedt drie afstanden, afgestemd op verschillende niveaus:

• Sella: 55 km met circa 1.780 hoogtemeters. Perfect voor wie wil proeven van de Dolomieten zonder extreme belasting.
• Mediofondo: 106 km en 3.230 hoogtemeters. De “standaard” route voor de echte gran fondo-liefhebber.
• Granfondo: 138 km en 4.230 hoogtemeters. De ultieme uitdaging, inclusief alle iconische cols. Alleen voor wie fysiek en mentaal topfit is.

Welke route je ook kiest, elke klim heeft zijn eigen karakter en uitdagingen.

Lees ook: Doelen stellen voor een Gran Fondo

Passo Campolongo: de opwarmer

De Campolongo van 5,9 km en gemiddeld 6,5% is vaak de eerste serieuze klim op de alle routes. Het is een relatief overzichtelijke beklimming, maar laat je niet misleiden: de benen voelen al zwaar aan na eerdere kilometers. Focus op een gelijkmatige cadans en let op je voeding en hydratatie.

Passo Pordoi: legendarische tussensprint

Met 9,2 km en een gemiddeld stijgingspercentage van 6,9% is de Pordoi één van de bekendste cols van de Maratona. Het is een klim die kracht en uithoudingsvermogen vraagt, vooral na de Campolongo. Plaats jezelf tactisch, vind je ritme en vergeet niet te genieten van de uitzichten op de Marmolada. De Pordoi zit in alle routes.

Passo Sella: steil en spectaculair

De Sella telt 4,2 km met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,2%, met korte pieken tot 12%. Technisch is hij uitdagend door de steile passages en haarspeldbochten. Het is een klim waar je je energie zorgvuldig moet doseren en je ademhaling onder controle houden.

Passo Gardena: de klassieker van de Dolomieten

De Gardena is 5,5 km lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,9%. Na Sella voelt deze klim vaak zwaarder aan dan je zou denken, omdat de benen al moe zijn van de voorgaande cols. Houd een gelijkmatig tempo aan, focus op je ritme en geniet van het spectaculaire Dolomietenlandschap.

Lees ook: Zo bereid je je voor op de Maratona

Campolongo (tweede passage): op herhaling

Bij de Medio- en Granfonfo volgt de tweede passage van Campolongo. Hoewel je de klim al kent, voelen de benen nu zwaarder. Houd je cadans stabiel en laat je niet verleiden tot te hoge versnellingen.

Colle Santa Lucia: sparen voor later

De Colle Santa Lucia is een korte klim van 6,5 km, maar met wisselende percentages en scherpe bochten. Het is een test van kracht en techniek. Plaats jezelf tactisch, vind je ritme en vergeet niet te genieten van het panorama.

Passo Giau: de koning van de Dolomieten

De Giau staat bekend om zijn steile haarspeldbochten en adembenemende uitzichten. Op de Legend-route kom je de klim met 9,5 km lengte en gemiddeld 9% aan, met pieken tot 14%, echt tegen. Verdeel je energie slim en neem onderweg af en toe een moment om te genieten van de iconische panorama’s. Alleen bij de Granfondo beklim je de Giau.

Passo Falzarego & Valparola: tank leeg of heb je nog iets over?

De Falzarego (5,8 km, gemiddeld 6,8%) en Valparola (7,3 km, wisselende percentages) vormen de afsluitende uitdaging van de Maratona. Technisch, pittig en met scherpe bochten, hier komt het aan op strategie en timing. Blijf geconcentreerd, houd je cadans en vergeet niet dat de finish in zicht is. Deze twee cols zitten in de Medio- en Granfondo.

Tips voor elke beklimming

• Cadans en verzet: Kies het juiste verzet om jezelf niet te overbelasten.
• Voeding en hydratatie: Vul regelmatig aan, vooral bij de langere routes.
• Visuals en GPS: Gebruik vooraf GPX-bestanden om te anticiperen op hellingen en afdalingen.
• Geniet: Vergeet niet om af en toe om je heen te kijken — de Dolomieten zijn adembenemend.

Conclusie

Wie de Maratona dles Dolomites wil rijden, moet niet alleen fysiek voorbereid zijn, maar ook de cols kennen en begrijpen. Met de juiste planning, pacing en mentale focus kun je elke beklimming tackelen en van deze Granfondo een onvergetelijke ervaring maken.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

Wat is de Maratona dles Dolomites?

De Maratona dles Dolomites werd voor het eerst georganiseerd in 1987 en groeide in de decennia daarna uit tot een van de meest prestigieuze gran fondo’s ter wereld. Jaarlijks staan er meer dan 30.000 wielrenners klaar om een startbewijs te bemachtigen, terwijl slechts een fractie daadwerkelijk mag starten. Dat alleen al zegt genoeg over de status van dit evenement.

De tocht vindt plaats in het hart van de Dolomieten, met start en finish in La Villa. De wegen worden volledig afgesloten voor verkeer, waardoor je als deelnemer ongestoord kunt genieten van het klimmen, dalen en het indrukwekkende decor.

Een echte bucketlist-rit

Wat de Maratona zo bijzonder maakt, is dat alles klopt. De organisatie is tot in de puntjes geregeld, de verzorgingsposten zijn uitstekend en langs de route staan duizenden toeschouwers die je letterlijk de bergen op schreeuwen. Dit is geen toertocht die je ‘even’ meepakt; dit is een ervaring waar je naartoe leeft en die je nooit meer vergeet.

Voor veel gran fondo-liefhebbers is de Maratona dan ook een once-in-a-lifetime-doel. Of juist eentje die je na je eerste deelname meteen nóg een keer wilt rijden.

Lees ook: Doelen stellen voor een Gran Fondo

De magie van de Dolomieten

Fietsen in de Dolomieten is iets wat je eigenlijk zelf moet ervaren om het echt te begrijpen. De grillige rotstorenen, groene alpenweides en eindeloze haarspeldbochten zorgen voor een decor dat voortdurend verandert. Beklimmingen als de Passo Giau, Passo Pordoi, Passo Campolongo en Passo Falzarego zijn niet alleen zwaar, maar ook ronduit adembenemend mooi.

Elke bocht opent een nieuw panorama, elke top voelt als een overwinning. En juist die combinatie van fysieke inspanning en overweldigende natuur maakt deze gran fondo zo verslavend.

Wat kun je verwachten op de dag zelf?

De Maratona dles Dolomites biedt traditioneel drie routes, variërend in afstand en hoogtemeters. Welke je ook kiest, één ding is zeker: het wordt een lange dag in het zadel. Reken op afstanden tussen de 55 en 138 kilometer, met respectievelijk zo’n 1.800 tot ruim 4.200 hoogtemeters.

De sfeer op de dag zelf is uniek. Vanaf het vroege ochtenduur hangt er een gezonde spanning in de lucht, maar ook veel saamhorigheid. Je staat aan de start met renners uit de hele wereld, ieder met zijn eigen doel, maar allemaal met hetzelfde respect voor het parcours.

Lees ook: Zo bereid je je voor op de Maratona

Meer dan een rit

De Maratona dles Dolomites is geen losse fietstocht, het is een complete beleving. De dagen ervoor staan in het teken van voorbereiden, verkennen en genieten van de Italiaanse keuken. Na afloop wacht die typische Dolomieten-après-bike: samen napraten, verhalen delen en nagenieten van wat je zojuist hebt gepresteerd.

Voor wie droomt van een iconische gran fondo, is dit dé reis om een dikke cirkel omheen te zetten in de kalender. De Maratona dles Dolomites is geen vraag of je hem ooit wilt rijden — alleen wanneer.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

De juiste band kan het verschil maken tussen een vloeiende rit en een dag vol slip, lekke banden of verloren tijd. In dit artikel bespreken we de belangrijkste factoren: breedte, profiel, druk, tubeless opties én praktische tips voor onderweg.

Waarom bandenkeuze cruciaal is

De strade bianche variëren van compact gruis tot los, stoffig grind. Vaak hard gravel en niet al te technisch. Dat vraagt om:

• Grip in alle richtingen – bochten, klimmetjes en afdalingen over grind vereisen zijdelingse grip.
• Comfort over lange afstand – 40 km ruw terrein is geen kleinigheid. Comfortabele banden verminderen vermoeidheid.
• Lekbestendigheid – scherpe steentjes en oude stukken asfalt kunnen je dag vroegtijdig beëindigen zonder de juiste setup.

Bandbreedte: 30 mm tot 35 mm

Voor Strade Bianche raden experts de volgende breedtes aan:

• 30 mm: prima keuze voor rijders die snelheid op asfalt belangrijk vinden, maar toch extra grip willen op de gravelstroken.
• 32 mm: de balans tussen comfort, grip en rolweerstand.
• 35 mm: maximale grip en comfort op het onverharde gedeelte, ideaal voor minder ervaren gravelrijders of zwaar beladen fietsen.

Waarom breder beter kan zijn:

• Groter contactvlak → betere grip op grind
• Lagere druk mogelijk → meer comfort
• Vermindert vermoeidheid over de 40 km onverhard

Profiel: hybride voor asfalt én gravel

De GF Strade Bianche combineert asfalt en onverhard. Kies een semi-open profiel:

• Centraal loopvlak: licht geribbeld of glad voor snelheid op asfalt
• Zijblokken: voor grip in bochten en op losse stukken grind
• Extra bescherming: anti-leklagen voor meer zekerheid

Tubeless: bijna een must

Tubeless banden bieden grote voordelen:

• Lagere druk → betere grip
• Sealant sluit kleine gaatjes automatisch
• Meer comfort en vertrouwen

Voor beginners en gevorderden is tubeless vrijwel altijd de beste keuze.

Drukinstellingen: tubeless vs. binnenband

De juiste druk hangt af van je bandbreedte, type montage en persoonlijke voorkeur. Hier is een richtlijn voor 30 mm, 32 mm en 35 mm:

Tips:

• Start altijd aan de lage kant van het bereik bij de eerste meters om te voelen hoe de band reageert op het terrein.
• Tubeless kan veiliger met lagere druk rijden dankzij de sealant en minder kans op pinch flats.
• Binnenband: hogere druk nodig om door de gravelstroken niet te “plakken” of door te slaan.

Reserve en voorbereiding

• Neem reservebanden of -wielen mee
• Sealant checken
• Minipomp en CO₂-patronen
• Test je banden vooraf op vergelijkbaar terrein

Praktische keuzes per type fietser

Conclusie

Voor de GF Strade Bianche wil je banden die snelheid, grip en comfort combineren. 30 mm, 32 mm of 35 mm zijn alle drie valide keuzes, afhankelijk van je voorkeur en ervaring. Tubeless, goed profiel en de juiste druk maken het verschil. Met de juiste banden wordt de 40 km onverhard geen hindernis, maar juist het mooiste deel van je rit.